Les vestes spéciales de refroidissement restent facultatives pour la saison 2025 de la F1, mais elles seront obligatoires l'année prochaine.
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Des gilets de refroidissement spéciaux seront introduits en Formule 1 cette année, mais leur utilisation serait facultative pour l'instant. À partir de 2026, la FIA commencerait à exiger que les pilotes de F1 portent la chemise spécialement conçue dans la voiture pour éviter la surchauffe dans des conditions chaudes.
Depuis le Grand Prix du Qatar 2023, il est devenu évident qu'il fallait trouver une solution au problème de la surchauffe dans des conditions extrêmement chaudes. Plusieurs pilotes ont fait un malaise pendant la course : Esteban Ocon a vomi en conduisant, Lance Stroll a brièvement perdu connaissance après la course et Logan Sargeant a même dû abandonner le Grand Prix.
'Des gilets de refroidissement spéciaux obligatoires en F1 à partir de 2026'
Plusieurs solutions ont été proposées pour garder les pilotes au frais dans cette chaleur extrême. Dans un premier temps, un système de refroidissement du cockpit a été envisagé, mais cette solution aurait été trop complexe. Entre-temps, des chemises spéciales, équipées d'un système de refroidissement, que les pilotes pourraient porter sous leur combinaison de course, auraient été choisies. C'est ce que rapporte Autosport.com.
Les pilotes de F1 pourraient encore choisir de ne pas porter la chemise spéciale en 2025, selon les rapports, mais dans ce cas, 500 grammes de poids devraient être obligatoirement ajoutés à la voiture lors des courses dans des conditions extrêmement chaudes. La température minimale pour cela serait fixée à 31 degrés Celsius, mesurée par diverses stations météorologiques sur le circuit.
La technologie portable comprend 50 mètres de tubes qui pompent le liquide refroidi. La nouvelle technologie n'étant pas encore intégrée à la conception des voitures, son utilisation serait encore facultative cette année - à condition d'ajouter 500 grammes de lest, au cas où ils choisiraient de ne pas la porter. À partir de 2026, cependant, le système devrait faire partie intégrante des systèmes électriques des voitures.
Cet article a été rédigé en collaboration avec Norberto Mujica.
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