Durksen remporte la course sprint de F2 devant Fornaroli et Browning, Lindblad P10

Ce qui s'est passé

La première course sprint de la saison de F2 a vu le champion de F3 Leonardo Fornaroli s'élancer en première position devant Joshua Durksen. Les pilotes de DAMS, Rodin et Trident ont été sanctionnés par une pénalité de dix places sur la grille de départ par la FIA pour des violations de tests illégaux lors de la course courte et de la course longue du premier week-end d'action de la série d'alimentation. Avec le polesitter, Gabriele Mini a été pénalisé de deux places sur la grille de départ après avoir gêné les tours de ses rivaux lors des qualifications du vendredi.

Sur la ligne de départ, Durksen a réussi à prendre l'avantage et la ligne intérieure sur Fornaroli, prenant la tête au premier virage.

Après le premier tour, Victor Martins a dû abandonner la séance après que le Français a perdu l'arrière à la sortie du virage 5, heurtant le mur à la sortie et crevant l'arrière gauche, et subissant potentiellement des dommages à la suspension. Martins a laissé sa voiture accidentée sur la piste à la sortie du virage 6. Le pilote ART a eu un départ compliqué en étant forcé de sortir de la piste au virage 1. Son abandon a donné lieu à un VSC pendant que le personnel de piste sortait la voiture de la piste.

Lorsque la séance a repris au 4e tour, Durksen a réussi à creuser un écart avec son poursuivant italien, le mettant hors de portée du DRS, tandis que Luke Browning, junior de Williams, s'est rapproché de Fornaroli et a menacé de s'emparer de la P2 du nouveau pilote Invicta.

Jak Crawford s'est retiré de la course au cinquième tour en raison de problèmes mécaniques. Fornaroli s'est rapproché de Durksen et s'est retrouvé à portée de DRS du Paraguayen, ce qui a déclenché une bataille passionnante pour la tête de la course. Stanek, le coéquipier de Fornaroli, a essayé de regarder à l'intérieur de Dino Beganovic dans le virage 11, mais le mouvement n'a pas permis d'échanger les positions car Beganovic a repoussé l'attaque avec succès.

Gabriele Mini, deuxième du championnat de F3, gagne des places en dépassant Pepe Marti au virage 11. Oliver Goethe a effectué une manœuvre intelligente et patiente qui s'est étendue du virage 12 jusqu'au virage 14, où il a réussi à éliminer Alexander Dunne de Rodin Motorsport.

Au 6e tour, un troisième pilote a rejoint Martins et Crawford sur la liste des DNF : Max Esterson, pilote de simulation devenu pilote dans la vraie vie, a fait échouer sa voiture Trident sur le bac à gravier à l'extérieur du virage 6, ce qui a déclenché une voiture de sécurité.

Au 10e tour, la course a repris et Durksen a de nouveau réussi à prendre le dessus sur Fornaroli, tandis que Browning continuait à poursuivre l'Italien pour le P2.

Plus loin, Sebastian Montoya, le fils du vainqueur du Grand Prix Juan Pablo Montoya, s'est rapproché de Stanek, mais il n'a pas pu saisir l'occasion de le dépasser.
Browning est passé du statut de chasseur à celui de chassé, car le Néerlandais de MP Motorsport, le vétéran Richard Verschoor, a appuyé sur l'accélérateur et a mis la pression sur le jeune pilote britannique.

Un moment terrifiant s'est emparé de l'épreuve lorsque Beganovic s'est retrouvé en tête-à-queue dans les sections rapides des virages 9 et 10, tous les pilotes ayant heureusement réussi à éviter le jeune pilote. Stanek poursuivait Beganovic lorsque ce dernier a fait un tête-à-queue, ce qui a incité le pilote Invicta à envoyer un message à son équipe : "J'ai eu de la chance, mon pote".

Alors que la course dépasse la moitié, Durksen consolide son avance, augmentant l'écart avec Fornaroli à 2,1 secondes, laissant Fornaroli se battre avec Browning, le junior de Williams, pour la deuxième place.

Sami Meguetounif a eu la malchance de reproduire presque exactement le tête-à-queue subi par Beganovic, bien qu'il n'ait pas eu la même chance puisqu'il n'a pas réussi à reprendre le contrôle de sa voiture qui a fini dans le bac à gravier à l'extérieur du virage 10. Bien que le pilote du Trident se soit plaint d'avoir été serré dans le mur, en réalité, c'est le fait d'avoir poussé un peu trop à l'entrée du virage qui a entraîné le tête-à-queue.

La course a repris au 17e tour, laissant Durksen opérer sa magie de redémarrage une fois de plus en choisissant de partir tôt cette fois, en accélérant à l'entrée du virage 11, ce qui a permis de surprendre Fornaroli une fois de plus. Pendant ce temps, les coéquipiers de Prema, Montoya et Mini, se disputaient la 6e place.

Durksen a une fois de plus fait étalage de son rythme exceptionnel en commençant à creuser l'écart avec Fornaroli, que la voiture de sécurité a neutralisé, en réalisant le tour le plus rapide.

Ritomo Miyata a prouvé qu'il n'avait pas un bon week-end en perdant le contrôle de sa voiture ART qui s'est retrouvée à quelques centimètres du mur.

Arvid Lindblad, le junior de Red Bull, a connu un week-end plutôt solide. Parti en 10ème position, le talent britannique s'est retrouvé en 9ème position dans les derniers tours de la course, faisant preuve d'une grande capacité d'adaptation et de mesure pour éviter les ennuis dans ce qui était une course plutôt difficile.

Au 20e tour, Stanek, dans l'espoir de monter sur le podium, a réalisé le tour le plus rapide de la course. Cependant, il n'a pas rejoint seul la lutte pour le podium, car Montoya et Mini ont suivi le pilote tchèque et ont interrompu la fête à l'avant.

Dans les derniers instants de la course, Dunne et Mini ont commencé à s'échanger les tours les plus rapides, l'Italien abordant le dernier tour de la course comme l'homme le plus rapide en piste. Tout cela pendant que le pilote Rodin dépassait Lindblad en P10 à l'entrée du virage 13, alors que le junior de Red Bull perdait de la performance avec ses vieux pneus.

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