Hamilton gagne le Sprint, Piastri P2, Verstappen P3, Norris s'incline.

Ce qui s'est passé

Alors qu'ils s'alignaient sur la grille, Max Verstappen a pointé sa voiture vers la trajectoire de Lewis Hamilton, pour tenter de prendre l'avantage sur le Britannique et contenir toute tentative potentielle de dépassement de sa position.

Les feux se sont éteints, Hamilton a eu une bonne réaction et a pu couvrir Piastri. Charles Leclerc parvient à se défendre de Russell et tente d'attaquer Oscar Piastri dans le virage 3, alors que Lando Norris aborde le virage 5 très compromis et perd deux places, sa MCL39 s'étant déformée.

Dans l'épingle du virage 14, George Russell gagne une place en dépassant Leclerc par l'intérieur, le Monégasque collant à la boîte de vitesses du Britannique de Mercedes tout au long du tour.

Au 3e tour, Hamilton réalise le tour le plus rapide et parvient à semer Verstappen hors de portée du DRS.

Au 5e tour, l'ordre est le même, avec Hamilton en tête de Verstappen, Piastri, Russell et Leclerc dans le top 5 et un Yuki Tsunoda très impressionnant en P6. L'autre pilote de Red Bull Racing a fait une fente tardive sur Jack Doohan d'Alpine dans l'épingle à cheveux. Cependant, le Néo-Zélandais a heurté les roues de l'Australien, ce qui a incité les commissaires à enquêter sur Lawson pour avoir provoqué une collision.

Au 9e tour, le niveau de dégradation des pneus d'Hamilton a largement dépassé les prévisions, ce qui a permis à Verstappen de le remonter en réduisant l'écart à 6 dixièmes, alors que Piastri est retombé hors du champ d'action du DRS du Néerlandais. Le septuple champion du monde n'était pas le seul à se plaindre des pneus, puisque Norris, en P9, a dit à l'ingénieur Will Joseph qu'il devait conduire lentement et que, même ainsi, il tuait encore ses pneus.

Pendant ce temps, à l'arrière, Gabriel Bortoleto, Isaac Hadjar, Pierre Gasly, Carlos Sainz et Liam Lawson se livraient une lutte acharnée pour la P13. Le Néo-Zélandais est entré en contact avec un concurrent dans la ligne droite principale, ce qui a fait perdre un peu de carrosserie au pilote Red Bull Racing.

À l'avant, Piastri souffrait également de graining, mais les deux pneus avant de Verstappen ne semblaient pas en bon état, ce qui a permis à Hamilton de creuser un écart devant de 1,5 seconde.

Au 12e tour, Sainz a perdu deux places dans un virage lorsque Hadjar s'est frayé un chemin dans le virage 4. Lawson en a profité pour se faufiler à l'intérieur de l'Espagnol, qui a immédiatement filé aux stands.

Au 14e tour, Piastri s'est senti assez courageux pour jeter un coup d'œil à l'intérieur de Verstappen dans le virage 1, alors que le Néerlandais défendait avec tout ce qu'il pouvait pour forcer3 Piastri à passer par l'extérieur. Peu après, Verstappen s'est plaint à l'ingénieur, Gianpiero Lambiase, que ses deux pneus avant étaient morts.

Bien sûr, quelques tours plus tard, Piastri a aligné Verstappen pour un dépassement dans le virage 14, et bien que le Néerlandais ne l'ait pas rendu facile, la bataille entre les deux a toujours été loyale. Norris a également gagné une place en effectuant un dépassement sur le pilote d'Aston Martin, Lance Stroll, ce qui lui a permis de se hisser à la 8e place et d'entrer dans les points.