Pour Antonelli, "le rythme était là", mais "cela a tué ma confiance"

"Le rythme était là, c'est juste que j'ai eu du mal à trouver le bon équilibre avec le warm up", Antonelli a décrit ses déboires en qualification où il n'a pas réussi à battre le temps de Hadjar, terminant finalement la séance en 8e position. "J'ai eu du mal à me placer dans la bonne fenêtre pour obtenir le maximum d'adhérence. Cela a duré toute la séance et cela a créé un peu de désordre."

La confiance d'Antonelli tuée par la complexité des pneus de F1

"Cela a aussi tué un peu de confiance, parce que j'ai commencé la séance avec une bonne confiance et ensuite je l'ai perdue un peu parce que j'ai eu du mal avec le réchauffement [des pneus]. Mais dans l'ensemble, c'est toujours une position décente pour demain", a ajouté la recrue de Mercedes.

Avant ses débuts en F1, Antonelli était habitué à rouler avec les pneus Pirelli Academy dans la série de base. L'Italien voit l'augmentation du niveau de complexité derrière la fenêtre opérationnelle des pneus Pirelli F1. "Le pneu est complètement différent, la plage de travail est complètement différente. La façon dont le pneu fonctionne et la façon dont vous pouvez l'utiliser aussi est très différente."

"Donc définitivement, le warm-up est un très gros sujet et il est vraiment difficile de le comprendre et de trouver le bon équilibre, c'est pourquoi il y a encore du travail à faire de ce côté-là", a ajouté Antonelli.

Après avoir développé les difficultés qu'il a rencontrées pour placer les pneus dans la fenêtre optimale et l'impact que cela a eu sur le comportement de la W16, le rookie de Mercedes pointe ensuite du doigt une erreur dont il se serait bien passé. "Sortir dans le dernier virage, et Q3 n'a pas aidé pour le dernier tour, parce que j'ai laissé pas mal de temps sur la table dans ce dernier virage, dans le dernier tour, et probablement sans cela j'aurais pu être dans une position plus élevée", a conclu Antonelli.