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Plus aucun "Mini DRS" n'est autorisé : Cela affecte-t-il directement les résultats ?
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Alpine est restée honnête, l'équipe française expliquant qu'elle fait partie des équipes qui ont dû changer leur aileron arrière après la nouvelle directive technique annoncée après le Grand Prix d'Australie par la FIA. Coïncidence ou non, Jack Doohan et Pierre Gasly sont à la peine ce week-end en Chine. Serait-ce à cause du changement susmentionné ?
Jack Doohan s'est qualifié en P18 en Chine, et a également fait un tête-à-queue à la sortie du virage 9 lors de son premier tour de piste en Q1. Ce n'est pas là que l'ambitieuse équipe Alpine aimerait se trouver, mais selon le pilote, rien d'anormal ne s'est démarqué. "De mémoire, non", a-t-il commencé en Chine, à propos de ce résultat qui s'est produit parce que les circonstances ont changé.
Par conséquent, il n'a pas encore trouvé non plus pourquoi c'est ce résultat qu'il a pu obtenir samedi. "Je pense que c'est la question magique du moment. Nous devons vraiment nous pencher sur la question, l'analyser. C'est sûr qu'il va y avoir une combinaison de choses qui expliquent pourquoi notre paquet ne se met pas en place. Mais oui, nous allons continuer à travailler. Nous en sommes encore au tout début et nous essayons de maximiser les choses là où nous le pouvons."
Alpine a admis un ajustement de l'aileron
On peut clairement supposer que l'équipe a été affectée par la dernière directive technique, après avoir admis qu'elle avait dû procéder à des ajustements pour se conformer aux nouvelles règles introduites par la FIA. De 2 millimètres, le "slot gap" ne doit plus varier de plus de 0,5 millimètre (avec un supplément de 0,25 millimètre toléré en Chine en raison de la courte période de préavis).
Interrogé sur la question de savoir si cela fait la différence, Doohan a d'abord répondu : "Et notre aileron arrière ?" L'Australien a ensuite ajouté : "On ne m'a rien dit à ce sujet pour être honnête. Heureusement que je suis le pilote de course alors, pas l'ingénieur".
Son coéquipier, Pierre Gasly, s'est vu poser la même question. Le pilote français s'est qualifié en P16, après avoir fait un grand écart lors de son dernier tour en Q1. Il ne croit pas non plus que son résultat soit dû au changement de leur aileron arrière. "Je ne peux pas vraiment [répondre à ça] pour le moment, ce n'est que le premier week-end. C'est évidemment des choses que nous allons analyser, mais pour l'instant, je ne vois pas de preuves."
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