Red Bull a bloqué les mouvements d'Audi et de Williams

Alors que Sergio Perez a reçu le vote de confiance pendant des années, même s'il n'a jamais été en mesure d'égaler véritablement la forme de Verstappen en qualification ou en course, Lawson n'aura été autorisé à courir pour Red Bull que pendant seulement deux Grands Prix. "Même selon les normes de Red Bull, c'est extrême", peut-on lire dans le journal.

Red Bull est extrême, sans surprise et brutal

Extrême, mais sans surprise et non moins brutale, c'est ainsi que le New Zealand Herald considère la décision présumée prise par le directeur de l'équipe Christian Horner et le conseiller principal de l'équipe, Helmut Marko. "Red Bull a l'habitude de hacher et de changer de pilote si les écarts avec son coéquipier et champion du monde Max Verstappen sont trop importants. Dans un autre, cependant, ce serait le plus brutal du lot. Lawson n'a piloté que deux grands prix pour Red Bull - à Melbourne et à Shanghai."

Après avoir illustré un Lawson plutôt déprimé qui marche, casque à la main, en laissant dans son sillage une paire d'ailes et de plumes, avec des légendes qui se lisent comme suit : "Red Bull te coupe les ailes", le journal reconnaît que Lawson s'est battu pour ne jamais dépasser la Q1 ou marquer un seul point pour l'équipe au cours des deux week-ends jusqu'à présent, en utilisant un jeu de mots sur le slogan de la société de boisson énergisante.

Ils soulignent également que cette voiture Red Bull est, à leur avis, la plus difficile de toutes. "Cette année, même Verstappen a fait des bruits sur le fait qu'il avait beaucoup plus de difficultés à conduire la RB21, après que McLaren a pris d'assaut les courses pour remporter deux victoires consécutives."

Avec la rétrogradation du pilote kiwi, ce serait le moins de temps qu'un pilote Red Bull ait reçu les notes du journal, avec Perez à 90 courses, Alex Albon à 26 et Pierre Gasly, le moins de tous ces derniers temps, à 12 week-ends de Grand Prix.

Les Racing Bulls pourraient être ce dont Lawson a besoin

"Compte tenu de ses difficultés dans la voiture Red Bull, la rétrogradation chez Racing Bulls pourrait être exactement ce dont Lawson a besoin en ce moment. C 'est une voiture plus tolérante, avec une marge d'erreur beaucoup plus grande que ce qu'on lui a demandé de conduire jusqu'à présent", explique le New Zealand Herald.

Après avoir déclaré que Red Bull aurait bloqué les mouvements potentiels de Lawson vers Sauber, qui deviendra Audi en 2026, et Williams l'année dernière en tant que remplaçant titulaire de Logan Sargeant, alors évincé, les options pour rester en F1 semblent désormais limitées pour lui.

Le journal se tourne vers Cadillac, qui devrait rejoindre la grille en 2026, ouvrant deux sièges, dont on comprend qu'ils iront au pilote américain, Colton Herta (Indycar, s'il obtient les points nécessaires à l'obtention d'une super-licence F1), et à un pilote expérimenté qui rejoindra l'Américain, rendant les chances de Lawson de décrocher un siège dans l'équipe soutenue par General Motors presque nulles.

Le New Zealand Herald estime cependant que, "si les rapports des Pays-Bas se confirment", son temps chez Red Bull est non seulement écoulé, mais il ne reviendra jamais. "Si Red Bull a vraiment pris la décision de se séparer de Lawson après seulement deux courses, il ne peut plus y avoir de retour en arrière."