Red Bull Contentpool

Column

Red Bull est devenu un cimetière pour les pilotes, comme le prouve l'affaire Lawson

Red Bull, l'équipe formatrice de la F1 ? Le contraire est plutôt vrai

27 mars à 15:27
  • GPblog.com

Il y a quelques années, GPBlog a interviewé un ancien pilote de F1 de la famille Red Bull. Lorsque ce site a demandé à revenir sur cette période, le pilote en question s'est montré résolu : "Non, je ne dirai rien à ce sujet", nous a-t-il dit. "C'est un autre sujet".

On peut comprendre pourquoi Red Bull n'a pas voulu de lui. Par le passé, le pilote avait été mis sur la touche du jour au lendemain par Christian Horner et Helmut Marko. Pas d'explication, rien. Disparu. Comme cela s'est produit tant de fois au cours des dernières saisons - sauf si tu t'appelles Sergio Perez, bien sûr, et que tu rapportes beaucoup d'argent des sponsors. Dans ce cas, tu as le droit d'essayer plus longtemps.

Des histoires à succès, mais aussi souvent des histoires à dormir debout

En plus de 20 ans de Formule 1, l'équipe Red Bull Racing est devenue l'une des plus performantes de l'histoire du sport. Ils adorent mettre en avant Max Verstappen et Sebastian Vettel, des pilotes qui sont devenus champions du monde à plusieurs reprises dans des voitures Red Bull. À juste titre, même s'il ne faut pas oublier que Verstappen est certainement devenu champion du monde au moins deux fois juste parce qu'il était Verstappen.

Il y a certainement eu les histoires à succès, mais bien plus souvent des tracas avec des pilotes, pour la plupart des talents qui se sont effectivement épanouis dans d'autres équipes après avoir quitté la famille Red Bull. Alexander Albon et Pierre Gasly, pour n'en citer que deux du passé le plus récent. Red Bull est un cimetière pour les pilotes, dont beaucoup sortent abîmés. Lawson est la prochaine victime.

Red Bull n'est pas l'équipe que l'on croit

Est-ce toujours la faute des pilotes ? En partie, sans aucun doute. Mais il n'y a plus d'incidents isolés, c'est structurel. Un contrat chez Red Bull peut inaugurer une grande carrière, mais bien plus souvent, il faut attendre le moment où tu es sous le feu des critiques et où tu es renvoyé. C'est une histoire répétitive. Ce n'est pas le meilleur environnement pour les jeunes pilotes, même si le monde extérieur peut le voir ainsi. Après tout, Red Bull est l'équipe de formation.

Pendant ce temps, les dirigeants de Red Bull restent en place et ne semblent pas évaluer les raisons pour lesquelles les pilotes continuent d'être renvoyés. Est-ce la culture de l'équipe ? Les conditions internes ne sont-elles pas aussi bonnes qu'on le pensait après tout ? Ce sont des questions logiques, auxquelles Horner et consorts ne semblent pas vouloir répondre. Jusqu'à ce qu'ils le fassent, nous attendons que le prochain pilote soit sous le feu des critiques et doive finalement partir.