Marko admet que la Racing Bulls est "beaucoup plus facile à conduire" que la RB21.
F1 News
- GPblog.com
Helmut Marko a admis que les Racing Bulls sont "beaucoup plus faciles à conduire" par rapport à la RB21 qui a été conçue pour Red Bull Racing en 2025.
Cette décision intervient après que Liam Lawson a été rétrogradé chez Racing Bulls après un début difficile de la saison 2025 de Formule 1, et il sera désormais remplacé par Yuki Tsunoda de l'équipe sœur de Red Bull, après que le pilote japonais ait été initialement négligé par Marko et le directeur de l'équipe Christian Horner.
Une bataille entre les deux pilotes a eu lieu pour les six derniers Grands Prix de la saison en 2024 afin de remplacer le sortant Sergio Perez, et c'est Lawson qui l'a remportée, réalisant de bonnes performances chez Racing Bulls après son arrivée et le remplacement de Daniel Ricciardo. Cependant, depuis qu'il est passé chez Red Bull, le Néo-Zélandais a eu du mal à se familiariser avec une RB21 très délicate.
Marko sait à quel point la RB21 est difficile à conduire
Seul un certain brio de Max Verstappen a mené Red Bull à la gloire du titre en 2024, une RB20 gênante ayant entravé le Néerlandais à de multiples reprises, tandis que Sergio Perez a connu des difficultés tout au long de la saison. Il semble qu'il en soit de même pour la RB21, car les conduites impressionnantes de Verstappen n'ont abouti qu'à une P2 et une P4 lors des Grands Prix d'Australie et de Chine, respectivement.
"Il est vrai que la RB21 est difficile à conduire", a commencé Marko en s'adressant à Oe24. "La Racing Bulls est beaucoup plus facile à conduire et très rapide sur un seul tour de qualification. Mais la différence, c'est qu'en course, la Racing Bulls est toujours plus lente et derrière nous."
Beaucoup pointent du doigt l'absence d'Adrian Newey chez Red Bull comme étant la cause de cette performance décevante. L'année dernière, il a été annoncé qu'il partirait après le Grand Prix de Miami 2025, puis qu'il ferait le déplacement pour travailler chez Aston Martin à partir du 1er mars 2025.
"Bien sûr, un tel homme nous manque. Newey est Newey", poursuit Marko lorsqu'on lui demande si la perte du maître designer est la raison de la spirale hors de forme. "Mais nous sommes une équipe de 1 000 personnes ; l'équipe qui se cachait derrière s'est progressivement agrandie."
Cet article a été écrit en collaboration avec Hidde Korte.
Tu veux plus de Formule 1? Alors suis GPblog sur nos différents canaux de médias sociaux !