Tsunoda ne trouve pas la RB21 "délicate"

Après deux manches de la saison 2025 de Formule 1, Red Bull Racing a annoncé que Yuki Tsunoda remplacera Liam Lawson à partir du GP du Japon. Le pilote s'est fixé un objectif clair le week-end prochain.

Cette semaine, il a été confirmé que Max Verstappen devrait avoir un nouveau coéquipier juste après que deux week-ends se sont achevés dans la saison 2025 de Formule 1. Après que Liam Lawson n'a pas réussi à marquer le moindre point et s'est fait éliminer déjà en Q1 à trois reprises (y compris lors des qualifications du sprint), il a été annoncé qu'il retournerait chez Racing Bulls, tandis que Yuki Tsunoda obtient la promotion de l'équipe basée à Faenza.

Tsunoda vise le podium

Le pilote japonais a un objectif clair pour son Grand Prix national, alors qu'il s'est exprimé pour la première fois publiquement lors d'un événement organisé par Honda à son siège d'Aoyama. "Pour être honnête, je ne m'attendais pas à courir pour Red Bull au Grand Prix du Japon", a commencé le pilote.

"Bien sûr, j'étais heureux de rejoindre Red Bull, mais quand j'y ai bien réfléchi, l'idée de courir soudainement pour Red Bull au Grand Prix du Japon m'a semblé tellement irréelle", a poursuivi Tsunoda, après avoir déclaré que c'était le "destin" qu'il puisse concourir pour l'équipe lors de leur dernier événement ensemble à Suzuka avec Honda. La saison prochaine, le constructeur japonais fournira des unités de puissance à Aston Martin, tandis que Red Bull développera pour la première fois son propre moteur en collaboration avec Ford.

"Je ne veux pas trop augmenter les attentes, mais pour ce Grand Prix du Japon, je veux terminer sur le podium. Cela dit, je sais que ce ne sera pas facile dès le départ."

Pourtant, il ne veut pas non plus s'emballer. "Ma priorité est d'abord de comprendre la voiture, comment elle se comporte par rapport à la VCARB. Si je peux naturellement prendre du plaisir à la conduire en me familiarisant avec elle en FP1, alors les résultats suivront. Et si cela débouche sur un podium, ce serait incroyable."

La RB21 "n'est pas si difficile"

Alors que Tsunoda était excité d'avoir l'opportunité de conduire pour Red Bull Racing, il a expliqué qu'il est resté calme et qu'il a tendu la main à ceux qui l'ont soutenu. Il a également eu un emploi du temps chargé. Il a également terminé l'ajustement de son siège, quelque chose qu'il avait déjà fait auparavant mais qu'il pensait ne pas avoir d'utilité étant donné qu'il concourait à l'époque pour Racing Bulls. "J'ai passé environ deux jours dans le simulateur. D'après cette expérience, je n'ai pas trouvé que la voiture était si difficile à conduire."

Beaucoup soulignent le fait que Red Bull développe sa voiture au goût de Max Verstappen, cependant, Tsunoda n'a pas trouvé la voiture actuelle bizarre. "Si vous demandez si elle était délicate à manier, je ne dirais pas qu'elle m'a donné une sensation particulièrement étrange, du moins dans le simulateur. Bien sûr, la façon dont je veux régler la voiture est probablement différente de celle de Max. Je veux développer ma propre configuration de la voiture, bien la comprendre et prendre progressivement de la vitesse à partir de la première journée."

Le directeur de l'équipe , Christian Horner, mentionne souvent qu'être le coéquipier du Néerlandais est le travail le plus difficile de la compétition. La pression sera également sur le pilote, après qu'un tel changement ait été effectué si tôt dans la saison. Lorsqu'on lui a dit au siège d'Honda qu'ils ne voulaient pas lui mettre de pression supplémentaire, il a conclu en plaisantant : "Oui, s'il vous plaît, accumulez les attentes et la pression !".

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