Lorsque Liam Lawson arrivera à Suzuka la semaine prochaine, il n'entrera plus dans le garage de Red Bull Racing. Après avoir été mis sur la touche au profit de Yuki Tsunoda, le Néo-Zélandais doit maintenant relever le défi de faire ses preuves au sein de l'équipe sœur Racing Bulls. L'ancien pilote de Red Bull , Mark Webber, pense que la meilleure approche pour Lawson est de rester calme s'il veut relancer sa carrière en Formule 1.
Il ne fait aucun doute que Lawson est déçu. Mais, comme l'a souligné Mark Webber dans le podcast Formula for Success, il doit maintenant tirer le meilleur parti de son opportunité avec Racing Bulls : " Il a besoin que le vice soit libéré parce qu'il va avoir l'occasion de se calmer un peu, de retourner dans une équipe plus petite où il a déjà de l'expérience", a commencé Webber.
Seul Verstappen sait comment tirer le meilleur parti du challenger de Red Bull, semblable à la RB20 de l'année dernière. Pourtant, Webber estime que Perez ne s'est pas aussi mal débrouillé qu'on l'a d'abord cru en 2024. "Max est le seul à pouvoir extraire le temps au tour de cette voiture. Je veux dire que Sergio, pour certaines courses l'année dernière, ressemble maintenant à un magicien. C'est donc intéressant de voir ce qu'ils font là-bas. Je veux dire, c'est quelques dixièmes, trois ou quatre dixièmes, c'est un écart énorme dans notre métier. Mais Liam ne se connecte pas à cette voiture, il ne s'est pas connecté à cette voiture. Peut-il aller et juste trouver ses pieds dans la carrière et aller de l'avant et entrer dans la plus petite équipe ?"
Webber est également impatient de voir comment Yuki Tsunoda relèvera le défi de conduire aux côtés de Verstappen dans la voiture notoirement difficile à maîtriser de Red Bull. "Si Yuki ne s'enflamme pas dans cette autre voiture, que se passera-t-il alors ? S'ils sont tous dans les cordes, cela va être une dynamique très intéressante", explique Webber.
Yuki Tsunoda fera ses débuts avec Red Bull lors de sa course nationale au Japon le week-end prochain, sur le légendaire circuit de Suzuka.
Cet article a été écrit en collaboration avec Ludo van Denderen.
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