Le dilemme de la protestation en F1 : "Il faut savoir choisir ses combats"

Le règlement de la Formule 1 est épais comme un poing. Chaque équipe emploie donc un spécialiste qui connaît le règlement sportif de la Formule 1 2023 presque par cœur. Chez Aston Martin, il s'agit d'Andy Stevenson, employé depuis l'époque où l'équipe s'appelait Jordan.

Lors du Grand Prix d'Arabie Saoudite, Stevenson n'en est pas à son premier coup d'essai. Après que Fernando Alonso a reçu une pénalité de dix secondes, le Britannique s'est immédiatement mis au travail pour contester la pénalité (avec succès, rétrospectivement). Pour ce faire, il ne se contente pas de se plonger dans le règlement, mais il peut aussi se targuer d'une grande connaissance. Ce dernier point n'a pas été acquis à la légère par Stevenson, explique-t-il sur le site officiel de son équipe.

"Chaque intersaison, je regarde des reprises de courses, sans arrêt", explique Stevenson. "Cela rend ma femme folle, mais je le fais pour me rappeler ce qui s'est passé et les précédents qui ont été établis, afin d'être prêt pour les moments difficiles auxquels nous serons inévitablement confrontés au cours de la saison à venir. Et, évidemment, je me prépare beaucoup avec les règlements sportifs - il faut les connaître à fond".

Au cours d'une saison, il y a régulièrement des choses qui ne plaisent pas à Aston Martin. Cela ne signifie pas qu'il faille contacter la FIA pour tout. "Il faut savoir choisir ses combats. Vous ne pouvez pas toujours être à l'écoute de la FIA. Parfois, les décisions ne vont pas dans votre sens, mais vous devez faire avec. Quand c'est assez clair ou que vous avez quelque chose à y gagner, c'est là que vous devez vous battre dans votre coin", estime Stevenson.