Le W14 de Mercedes est-il en train de se battre contre le marsouin après tout ?

Aujourd'hui, George Russell a emmené la toute nouvelle W14 de Mercedes faire un tour à Silverstone. De nombreuses questions se posent autour de la nouvelle voiture, notamment au sujet du porpoising. L'année dernière, l'équipe a énormément souffert de ce phénomène aérodynamique.

De toute évidence, Mercedes a travaillé dur pour minimiser l'effet de porpoising, ou en d'autres termes, le rebondissement sur la piste. Une partie du châssis de la voiture a été modifiée, bien que le cœur reste le même que celui de la W13. Lors de la présentation de la voiture, Toto Wolff a indiqué qu'il pourrait encore y avoir des ajustements possibles au fur et à mesure de la saison.

Il faut espérer pour Mercedes que leurs problèmes techniques ont été résolus. L'année dernière, l'effet porpoising a fait que l'équipe allemande ne s'est pas vraiment qualifiée pour le championnat des constructeurs et que Lewis Hamilton n'a même pas pu se rapprocher de son huitième titre mondial.

Porpoising : toujours un problème ?

Auto, Motor und Sport a parlé à Russell aujourd'hui après ses tours de piste avec la W14, et lui a demandé si le problème du marsouinage se posait toujours. Sa réponse était intéressante : "Nous verrons cela la semaine prochaine".