Le W14 de Mercedes est-il en train de se battre contre le marsouin après tout ?

Aujourd'hui, George Russell a emmené la toute nouvelle W14 de Mercedes faire un tour à Silverstone. De nombreuses questions se posent autour de la nouvelle voiture, notamment au sujet du porpoising. L'année dernière, l'équipe a énormément souffert de ce phénomène aérodynamique.

De toute évidence, Mercedes a travaillé dur pour minimiser l'effet de porpoising, ou en d'autres termes, le rebondissement sur la piste. Une partie du châssis de la voiture a été modifiée, bien que le cœur reste le même que celui de la W13. Lors de la présentation de la voiture, Toto Wolff a indiqué qu'il pourrait encore y avoir des ajustements possibles au fur et à mesure de la saison.

Il faut espérer pour Mercedes que leurs problèmes techniques ont été résolus. L'année dernière, l'effet porpoising a fait que l'équipe allemande ne s'est pas vraiment qualifiée pour le championnat des constructeurs et que Lewis Hamilton n'a même pas pu se rapprocher de son huitième titre mondial.

Auto, Motor und Sport a parlé à Russell aujourd'hui après ses tours de piste avec la W14, et lui a demandé si le problème du marsouinage se posait toujours. Sa réponse était intéressante : "Nous verrons cela la semaine prochaine".