Horner a vu Verstappen en difficulté : "On pouvait entendre qu'il n'était pas heureux".

Max Verstappen a remporté le Grand Prix des États-Unis, mais cela n'a pas été facile pour le Néerlandais. Christian Horner, patron de l'équipe Red Bull Racing, revient sur la course et les problèmes auxquels Verstappen a été confronté.

Verstappen a commencé le Grand Prix depuis la troisième ligne de la grille de départ après une séance de qualification moins bonne le vendredi. Le Néerlandais a bien passé le premier tour et a même gagné une place sur George Russell, mal parti. Lentement mais sûrement, Verstappen s'est hissé jusqu'à la troisième place, où un duel s'est engagé avec Lewis Hamilton et Lando Norris.

Horner à propos des problèmes de Verstappen

"Avant la course, toutes nos simulations nous disaient que la course à deux arrêts était la plus rapide pour nous. C'est donc ce à quoi nous nous sommes engagés. Le débat était de savoir si nous faisions rouler les [pneus] durs dans le relais du milieu ou les [pneus] moyens. Et nous savions qu'en affrontant Lando, ils s'étaient engagés à utiliser les deux pneus durs, alors nous avons décidé d'opter pour les pneus moyens, moyens", a déclaré Horner à Sky Sports.

"Il était crucial pour Max d'en tirer parti et de prendre le départ, d'obtenir la position sur la piste et de faire notre course la plus rapide jusqu'à la fin de la course. Je pense que Mercedes s'est retrouvée dans un no man's land aujourd'hui. Ils ont en quelque sorte tenté une tentative avortée et ont évidemment pris le meilleur pneu, le pneu médium, pour le dernier relais. Mais heureusement, nous en avions juste assez pour les tenir à distance."

L'excitation a augmenté en partie à cause des problèmes de Verstappen. Le Néerlandais s'est plaint amèrement sur la radio de l'équipe que ses freins ne fonctionnaient pas correctement. Les freins venaient d'être remplacés du samedi au dimanche, mais les nouveaux freins n'étaient pas du goût de Verstappen.

"Il gérait un problème de freins tout au long de la course. On pouvait entendre qu'il n'était pas content des freins. Quand vous avez ce problème, vous construisez un peu de marge. Je pense qu'il s'est concentré là-dessus. Il savait très bien quel était l'écart et il le gérait", a conclu le Britannique.