Pirelli dévoile le gigantesque avantage du meilleur pneu de départ

La pluie est tombée sur le Circuit de Suzuka plus tôt dans la journée, laissant le bitume parsemé de zones humides. S'il ne pleut plus avant le départ, alors lorsque les feux s'éteindront, la grille s'élancera avec des pneus secs.

Pirelli révèle maintenant l'avantage massif d'adhérence des pneus tendres sur les autres. Les pneus de composé C3 atteindront la marque de 150 KMH 2,76 mètres plus tôt que les pneus de composé moyen C2.

Les pneus de composé dur C1 sont les moins efficaces pour le départ de la course, car le fabricant italien estime qu'ils atteindront la marque de 150 KMH 7,04 mètres plus tard que les C3.

Cependant, les niveaux de dégradation des pneus varieront également, donc le choix 'évident' pour le départ aura un prix plus tard. Red Bull Racing a effectué des simulations de course sur les pneus de composé tendre et la baisse de rythme était sévère, tandis que l'écart avec les McLaren sur les pneus mediums était également significatif.