Sainz remporte une nouvelle séance d'essais, tandis que les améliorations apportées par Norris portent leurs fruits

Carlos Sainz mène un 2-3 britannique pour conclure une FP3 révélatrice, alors que George Russell montre des signes que Mercedes a beaucoup de rythme ce week-end, tandis que Norris semble être en mesure de bien capitaliser sur les améliorations que McLaren a apportées pour lui ce week-end.

Premiers signes que Red Bull a trouvé du rythme

Red Bull a montré un léger signe que son rythme aurait pu s'améliorer au cours de la nuit, car après les premiers tours, Verstappen s'est retrouvé avec six dixièmes d'avance sur n'importe qui d'autre avec les pneus médiums, tandis que Perez était encore un peu plus lent, il a tout de même réalisé un temps plus compétitif qu'hier.

Ferrari a encore montré de grands signes de rythme, dans la continuité d'hier, semblant très forte dans le secteur médian, et à peu près à égalité avec Red Bull dans le troisième. Même si c'est l'équipe de Milton Keynes qui a semblé la plus forte dans le premier secteur, il semble que le premier constructeur ait définitivement débloqué quelque chose cette nuit.

Alex Albon s'est bien remis de ses problèmes en FP2 hier, pour réaliser un temps qui lui a permis d'entrer dans le top 10, mais il n'a pu terminer que 17e après tous les tours rapides, ce qui a mis fin à des essais en dents de scie pour Williams.

Les améliorations de McLaren s'avèrent importantes

Lando Norris a continué à progresser avec les nouvelles améliorations apportées à sa McLaren, en se retrouvant juste en dehors du top 5. Le patron de l'équipe, Zak Brown, a confirmé qu'ils étaient satisfaits des améliorations apportées lors d'une conversation avec Sky Sports, et a également confirmé que l'Australien recevrait le nouveau package au Japon.

Mercedes a passé du temps en tant que 1-2 dans la FP3 pendant le relais du milieu, car ils ont établi des temps de tour en pneus tendres, qui ont réussi à battre le rythme établi par les Ferrari et Verstappen. George Russell devance son coéquipier de plus de deux dixièmes, car ils chercheront à capitaliser sur le rythme supplémentaire qu'ils ont trouvé ce week-end.

Les temps au tour chutent à mesure que la piste se refroidit et que la séance s'achève

Les temps au tour ont commencé à chuter dans le dernier tiers de la séance, Russell, Norris et Esteban Ocon ayant tous attaqué les pneus tendres en premier. Les McLaren et les Mercedes sont séparées par moins d'un dixième, ce qui donne une première idée du rythme auquel il faut s'attendre. Plus tard, ce sont leurs deux coéquipiers qui les ont rejoints au sommet, Lewis Hamilton se glissant en P3 et Piastri juste derrière.

Cependant, le rythme des Red Bulls n'était peut-être pas aussi élevé qu'il l'indiquait au départ, puisque Verstappen s'est retrouvé à trois dixièmes de Lando Norris à 10 minutes de la fin de la séance, avant de signaler des problèmes avec ses changements de vitesse qui étaient "inacceptables" alors qu'il se frayait un chemin sur un tour lent. Bien qu'il ait pu améliorer son temps plus tard dans la séance, cela n'a été suffisant que pour la quatrième place.

C'est alors que les Ferrari ont montré à quel point elles étaient rapides alors que nous entrions dans les dernières minutes, elles ont augmenté le rythme et Sainz s'est frayé un chemin jusqu'à deux dixièmes d'avance en tête, Leclerc n'a pas eu autant de succès car il a perdu du temps dans le troisième secteur lors d'un tour rapide, ce qui l'a relégué à la quatrième place.