Verstappen remporte le Grand Prix d'Australie après sept abandons

Max Verstappen a remporté un Grand Prix d'Australie fou, avec un redémarrage à deux tours de l'arrivée, c'était la course de n'importe qui pour gagner, heureusement pour le Néerlandais, il a obtenu le meilleur redémarrage et a réussi à éviter le carnage qui a collecté six pilotes, donc quand le drapeau rouge a été sorti à nouveau, il a obtenu la victoire devant Lewis Hamilton et Fernando Alonso quand la FIA a réinitialisé la grille à celle d'avant le troisième drapeau rouge, car ils ont redémarré et terminé sous la voiture de sécurité.

Sergio Perez a terminé la course comme il l'avait commencée, en continuant à remonter le peloton et en réalisant le meilleur tour, le Mexicain atteignant même la septième place avant le drapeau rouge. Plus loin dans le peloton, c'est Alonso qui s'est lancé à la poursuite d'Hamilton en réalisant le meilleur tour, mais le Britannique est parvenu à suivre le rythme de son ancien coéquipier et à le maintenir à distance.

La tension promise a pris fin lorsque Kevin Magnussen a heurté le mur à la sortie du deuxième virage, mettant fin à sa course, faisant sortir la voiture de sécurité et finalement le drapeau rouge, permettant à la course de se terminer par un sprint de deux tours jusqu'à l'arrivée.

C'est le leader du championnat du monde qui prend le meilleur départ et mène dans le premier virage. Derrière lui, c'est le drame : Carlos Sainz accroche Alonso et fait tourner l'Aston Martin, ce qui gêne son coéquipier et les fait descendre sur la grille de départ. Logan Sargeant et Nyck De Vries sont également sortis dans le premier virage et ont tous deux fini dans les graviers.

Carlos Sainz a reçu une pénalité de cinq secondes pour son accrochage avec Alonso, ce qui l'a relégué au second rang.

Un bon départ de l'ensemble des quatre premiers signifie que c'était serré avant le premier virage, George Russell avec la ligne intérieure, a réussi à devancer Verstappen après le premier virage. Hamilton et Alonso ont ensuite mis la pression sur le champion du monde en titre, ce qui a finalement permis à Hamilton de dépasser le Néerlandais au troisième virage.

Toujours au troisième virage, c'est la catastrophe pour Charles Leclerc, qui percute Lance Stroll au troisième virage, le faisant partir en tête-à-queue et mettant fin à la course de la Ferrari. Avec la voiture de sécurité mise en place pour l'incident de Leclerc, quelques pilotes sont rentrés aux stands plus tôt que prévu, y compris Sergio Perez.

Avec le redémarrage de la voiture de sécurité, tous les leaders ont suivi le mouvement dans le premier virage, Russell et Hamilton cherchant à utiliser leurs deux voitures pour contrôler l'avant de la course. La deuxième voiture de sécurité de la course a été sortie par Alex Albon lorsqu'il a fait un gros shunt au virage sept après avoir perdu l'arrière de la voiture, neutralisant une fois de plus la course. Russell et Carlos Sainz passaient respectivement de la première à la quatrième place pour chausser un train de pneus durs, ce qui, les équipes l'espéraient, permettrait à leurs pilotes d'atteindre la fin de la course. Cependant, la voiture de sécurité s'est transformée en drapeau rouge, neutralisant tout avantage que Russell et Sainz auraient pu tirer de l'arrêt au stand de la voiture de sécurité, puisque Hamilton et Verstappen ont pu chausser des pneus neufs sans perte nette.

Le drapeau rouge a été repris avec un départ arrêté, un mauvais départ de Verstappen l'a laissé en danger de tomber à la troisième place aux mains de Fernando Alonso, mais Verstappen a tenu bon. Le pilote néerlandais poursuit Hamilton après son mauvais redémarrage et finit par le dépasser pour prendre la tête au 12e tour. Une fois que Verstappen a pris les devants, il est parvenu à s'éloigner et à affirmer sa domination sur le reste du peloton. Le seul pilote capable de suivre son rythme tout au long de la période de relance est Sainz, qui est reparti en 10e position mais a réussi à gagner quatre places en six tours, pour se replacer dans la course après que le drapeau rouge a compromis sa stratégie.

Les choses allaient de mal en pis pour le côté Russell du garage Mercedes puisque son unité de puissance explosait dans le troisième secteur, avant de prendre feu, forçant le Britannique à s'arrêter et à mettre un terme prématuré à sa course.

Perez a continué son ascension dans le peloton, en passant à travers un train de DRS, et il était bien dans le top 10 à la mi-course. Pendant ce temps, ce sont les deux autres hispanophones qui ont fait le spectacle à Melbourne, Sainz continuant à se battre avec Pierre Gasly, pour finalement atteindre la quatrième place à la mi-course. Tandis qu'Alonso poursuit sa quête d'une 33e victoire, il met la pression sur Hamilton en deuxième position, forçant ce dernier à utiliser plus de pneus qu'il ne l'aurait souhaité. Au fur et à mesure que la course avançait, elle se calmait un peu, car un train derrière Hamilton en deuxième position était établi, forçant les pilotes à commencer à économiser leurs pneus et à ramener la stratégie dans la course. Tsunoda a ensuite été victime d'un problème et a reculé dans le peloton, s'écartant du grand train, ce qui l'a contraint à gérer le reste de la course.