Horner explique l'undercut de Verstappen sur Perez : "Une évidence"

Le Néerlandais Sergio Perez était en tête au début de la course jusqu'à ce que Max Verstappen fasse un soi-disant undercut sur son coéquipier. En conséquence, le Mexicain a remarquablement perdu la tête au profit de son coéquipier Verstappen. Christian Horner a expliqué qu'il était logique que le Néerlandais arrive plus tôt.

Perez prend la tête du GP des Pays-Bas

Au début du Grand Prix des Pays-Bas, il a commencé à pleuvoir, si fort en fait qu'il était plus rapide de s'arrêter pour les intermédiaires. Perez l'a fait dès le premier tour, prenant une avance généreuse. Verstappen n'est arrivé qu'un tour plus tard et avait plus de 10 secondes de retard sur son coéquipier, mais se rapprochait rapidement.

"En tant que première voiture du train, ou en tant que leader, c'est toujours très difficile de prendre cette décision quand c'est juste à la limite. C'est Sergio qui a décidé qu'il voulait rentrer au stand. Cela a été payant pour lui parce qu'il a été le premier, certainement parmi les voitures de tête, à entrer dans les stands. Max est entré à la fin du tour suivant et on s'est demandé si la pluie allait rester ou partir. La façon dont il s'est frayé un chemin dans le trafic était tout simplement sensationnelle", a commencé Horner en s'adressant à GPblog et à d'autres.

Horner explique comment Verstappen a coupé le trafic

Verstappen s'est ensuite rapidement rapproché de son coéquipier. En un tour, le Néerlandais était même plus de quatre secondes plus rapide que Perez. "Ensuite, vous arrivez à ce point délicat du croisement, et Alonso, et je pense que c'était Gasly derrière lui, avait appuyé sur la gâchette et avait ravitaillé. Vous pouviez voir depuis Albon que, soudainement, le circuit s'animait pour les slicks." Red Bull s'est retrouvé dans une situation délicate car Fernando Alonso et Pierre Gasly étaient déjà passés aux pneus de temps sec et étaient beaucoup plus rapides que Verstappen ainsi que Perez.

"Donc si nous avions fait pitcher Checo en premier, ils [Alonso et Gasly] auraient tous les deux sous-coté Max. Donc on serait passé d'un net un-deux à un net un-quatre, donc on a fait pitté Max en premier avec le risque qu'il undercut Checo, mais on se retrouvait, en tant qu'équipe, avec le premier et le deuxième. C'était donc une évidence. C'est ce que nous avons fait", a expliqué le patron de l'équipe Red Bull Racing.