Pourquoi Marko a-t-il permis à Tsunoda de rester en F1 et non à De Vries ?

Mardi, une triste nouvelle est tombée pour les courses hollandaises et surtout pour Nyck de Vries. Le Néerlandais a perdu son siège en Formule 1 avec effet immédiat. Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a pardonné son siège AlphaTauri à Daniel Ricciardo. Marko a-t-il été plus dur avec De Vries qu'avec Yuki Tsunoda, qui a lui aussi connu une première année mouvementée ?

L'Autrichien est implacable. Si tu n'es pas performant chez Red Bull ou dans l'équipe sœur AlphaTauri, tu perds ta place. C'est déjà arrivé à des pilotes comme Pierre Gasly, Alexander Albon, Daniil Kvyat, Scott Speed et maintenant Nyck de Vries. Tsunoda a lui aussi longtemps dû craindre pour sa place en Formule 1, mais il dispute aujourd'hui sa troisième saison dans la catégorie reine. Marko a-t-il été plus patient avec le Japonais qu'avec De Vries ?

Les dix premières courses de Tsunoda

Le pilote d'AlphaTauri a connu une première année mouvementée en 2021. Le jeune homme a commencé sa carrière en Formule 1 de manière convaincante en marquant tout de suite des points à Bahreïn avec une impressionnante neuvième place. De Vries n'est pas allé plus loin que la quatorzième place lors de son premier Grand Prix, même s'il faut dire que l'AT04 du Néerlandais était une voiture nettement inférieure à l'AT02 de son ancien coéquipier.

Une course plus tard, Tsunoda s'est élancé de la vingtième place à Imola après un accident malheureux lors des qualifications. Il est remonté jusqu'à la neuvième place avant qu'un drapeau rouge et un tête-à-queue ne viennent perturber le déroulement de la course. En Espagne, Tsunoda a connu une moins bonne qualification en se classant 16e. Après avoir atteint la troisième place à Bakou et terminé dans le mur lors de la même séance, il a obtenu une belle septième place un jour plus tard, éclipsée par la troisième place de son coéquipier Pierre Gasly.

En France, Tsunoda a dû partir de la voie des stands après un nouvel accident. Il se fraye un chemin jusqu'à la 13e place. Dans les trois courses qui ont suivi, Tsunoda a terminé dixième deux fois de plus et a de nouveau atteint la troisième place en Autriche. Son coéquipier Gasly a surpassé Tsunoda chaque semaine, avec une troisième place, une sixième place, deux septièmes places, une neuvième place et deux fois une dixième place.

Différence avec De Vries

La plus grande différence avec Nyck de Vries est que le Japonais a régulièrement montré qu'il pouvait être très rapide. Alors qu'avec le Néerlandais, la question était de savoir s'il avait simplement les qualités pour être assez rapide, avec Tsunoda, c'est son manque d'expérience et son impétuosité qui constituaient l'épineux problème. De plus, Tsunoda, alors âgé de 20 ans, avait son âge avec lui. À 28 ans, De Vries n'était plus vraiment un débutant et avait également acquis beaucoup d'expérience dans d'autres classes de course.

Yuki Tsunoda a simplement montré plus de potentiel lors de ses dix premières courses et a donné à Marko l'idée que, s'il devenait plus expérimenté et plus calme, il aurait le talent pour devenir un pilote de F1 à succès. De Vries ne l'a malheureusement jamais assez montré à l'Autrichien, même s'il semblait devenir plus fort et plus rapide à chaque course. De Vries n'a rien montré de spécial lors de ses 10 courses chez AlpaTauri, où le flamboyant Japonais a réussi à impressionner et à se démarquer par un baptême du feu impressionnant et des courses de dépassement astucieuses, malgré ses lacunes évidentes.