Russell prudent concernant le graining : "Peut être un quatre arrêts"

Le week-end du Grand Prix de Las Vegas présente de nombreuses particularités. L'une d'entre elles est le froid. En raison des températures froides et parce que c'est un nouveau circuit pour tout le monde, beaucoup de choses restent floues sur l'usure des pneus.

Après une courte FP1 et une FP2 par conséquent prolongée, beaucoup de choses sont encore incertaines. En effet, lors des séances d'essais libres, les pilotes de F1 étaient sur des stratégies de pneus différentes, il y a donc encore peu de choses à dire sur l'usure des pneus.

Russell indique à Sky Sports que d'autres circuits avec des températures froides ont montré qu'il est difficile d'obtenir et de maintenir les pneus à une bonne température. Il pense que si tu parviens à faire fonctionner les pneus correctement, un arrêt unique peut être possible pour la course, mais si tu souffres beaucoup de l'usure des pneus, il pourrait s'agir d'un arrêt double, triple ou même quadruple. Il est donc important que l'équipe Mercedes ne devienne pas l'une de ces équipes ce week-end.

C'est comme conduire sur de la glace

L'Anglais poursuit en disant que la piste évolue à chaque tour. ''Le premier tour que vous faites, vous conduisez sur de la glace. Il n'y a pas d'adhérence et vous pouvez clairement voir la saleté et la poussière. Ensuite, à chaque tour, tu apprends, tu vas plus vite, la piste devient plus rapide et les changent les points de freinage. C'est quand même risqué quand tu arrives dans la zone de freinage à 370 kilomètres à l'heure et que tu dois ensuite déterminer ton point de freinage.''