Wolff : "W13 aura une place très spéciale - loin derrière".

Après huit ans de domination,Mercedes a eu du mal à choisir comment exposer respectueusement chaque voiture gagnante à son siège social, mais ce sera plus facile avec la W13. Le patron de l'équipe, Toto Wolff, a déjà un endroit en tête pour la voiture de 2022.

En 2022, Mercedes est tombé à l'eau. L'équipe dominante de l'ère du turbo-hybride a mal commencé la nouvelle ère qui a débuté cette année. L'équipe dirigée par Wolff s'était engagée sur la mauvaise voie pendant la pause hivernale après 2021 et a dû faire un pas en avant difficile pendant la saison dernière. L'équipe s'est bien débrouillée et à la fin, Mercedes a terminé troisième derrière Ferrari avec un écart pas trop important. C'est juste que, selon Wolff, ce n'est toujours pas la meilleure année à regarder en arrière.

La W13 obtient une place à l'arrière

En parlant à Motorsport.com Wolff a déclaré : "Je pense que cette voiture aura toujours une place spéciale dans notre collection - très loin dans le passé. Je pense qu'avec un peu de chance, les prochaines années lui rendront justice, car la courbe d'apprentissage avec cette voiture était énorme." En 2022, la W13 était l'objet idéal pour que l'équipe apprenne et, selon Wolff, la W13 n'était pas complètement sans valeur. En effet, la W13 a été le facteur dominant lors du Grand Prix du Brésil. Mais Mercedes veut honorer la W13 en gagnant à nouveau régulièrement avec ses successeurs.

Les sidepods absents de la W13 semblaient encore être LA nouveauté au début de la saison 2022 et étaient considérés avec méfiance par la concurrence. Craignant la réputation de Mercedes, qui arrivait chaque année sur la piste avec des technologies pionnières, la concurrence attendait beaucoup, mais il est vite apparu que Mercedes avait pris le mauvais chemin. De toutes les équipes, Mercedes s'est avérée avoir les problèmes de marsouin les plus insolubles et s'est battue avec eux pendant la majeure partie de l'année. Le pack de mise à niveau installé aux États-Unis a seulement semblé rendre la W13 à nouveau vraiment compétitive.