Le plafonnement du budget pose des problèmes : "Seulement deux ou trois améliorations majeures par an".

Depuis la saison 2021, il existe un plafond budgétaire pour les équipes de Formule 1. Les écuries de course doivent bien gérer leur argent. Le plafond budgétaire était censé garantir que les voitures seraient plus proches les unes des autres et ainsi rendre le terrain plus compétitif, mais selon James Allison, il n'a pas entièrement réussi.

Ces dernières années, la Formule 1 a tout mis en œuvre pour que le peloton soit assis plus près les uns des autres. Avec les nouvelles voitures, introduites en 2022, les dépassements devraient devenir plus faciles, ce qui signifierait plus d'action sur la piste.

Malgré cela, Red Bull mène désormais le championnat avec une très grande marge. La bataille pour les places à côté de Max Verstappen sur le podium est souvent plus passionnante, mais une lutte pour le championnat n'est pas dans les cartons pour l'instant.

En parlant à Motorsport.com, James Allison a expliqué que le plafond budgétaire n'aide pas Red Bull à rattraper son retard :"À l'époque, quand le plafonnement des coûts n'existait pas, vous pouviez sortir ces choses de la soufflerie pratiquement tous les deux jours, et les gens les concevaient furieusement, puis vous les construisiez furieusement, ce qui signifiait que le décalage entre la soufflerie et la piste n'était toujours que de quelques semaines." Selon Allison, en tant qu'équipe, tu ne peux plus faire que deux ou trois améliorations majeures par an, ce qui rend plus difficile de rattraper un début de saison moins bon.