Red Bull Racing le criait depuis des semaines : le Grand Prix de Singapour sera le plus difficile à venir en 2023. Et cela s'est avéré être le cas. Max Verstappen a enregistré son "pire" résultat de la saison avec une cinquième place. Comment se fait-il que la RB19 si dominante ait connu une telle déchéance d'un week-end à l'autre en termes de performances. Martin Brundle revient sur le week-end de Red Bull.
Chez Red Bull même, on met cela sur le compte des caractéristiques de la piste, où l'on a également immédiatement entendu dire que le rythme terne de Verstappen et Sergio Perez serait dû à la nouvelle directive technique en vigueur à partir de Singapour. Christian Horner a immédiatement démenti fermement cette dernière, et une analyse de la RB19 semble également donner raison à Horner.
Brundle a vu que les deux pilotes Red Bull ont dû s'élancer hors du top 10 dimanche après "deux journées misérables". "La voiture qui avait collé à la route comme un gecko pataugeant dans la superglue cette saison jusqu'à présent, semblait soudain presque impossible à conduire. L'équipe a essayé de trouver une configuration de voiture sur les bosses et les défis spécifiques du circuit avec la rigidité verticale et les changements de hauteur de caisse, mais si tout semblait aller dans le mauvais sens", a-t-il déclaré dans sa chronique pour Sky Sports.
Le problème de Red Bull sur le circuit de Marina Bay Street était principalement lié aux réglages. L'équilibre n'était pas au rendez-vous et Verstappen a donc connu une séance de qualification difficile au cours de laquelle il a même fait l'objet de plusieurs enquêtes de la part du contrôle de course. Dans la voie des stands, il est resté immobile trop longtemps et sur la piste, il a peut-être gêné quelqu'un à deux reprises.
Surtout dans le cas avec Yuki Tsunoda, Verstappen semblait être en faute, il l'a reconnu immédiatement après. Pourtant, le leader du championnat n'a pas reçu de pénalité de grille. Brundle s'en étonne . "Lorsque l'on considère les autres pénalités appliquées cette saison, c'était une grande surprise pour beaucoup dans le paddock, ce qui, je le prédis avec confiance, inclut l'équipe et le pilote en question. Le fait que l'équipe AlphaTauri de Tsunoda n'ait pas envoyé de représentant à l'audience, bien qu'étant l'équipe junior de Red Bull, a été une déception sportive pour moi."
En réalité, les commissaires reçoivent toujours deux représentants d'équipe, ceux du "contrevenant" et de la "victime". Samedi à Singapour, pour une fois, cela n'a pas été le cas.