Pièces de moteur usagées après le GP d'Italie | Les pilotes s'approchent des pénalités de grille

Le circuit de Monza sur lequel se déroule le Grand Prix d'Italie est connu sous le nom de "Temple de la vitesse" en raison de ses nombreuses lignes droites. De nombreux pilotes choisissent donc souvent de coller de nouvelles pièces de moteur ici, souvent même si cela entraîne une pénalité sur la grille. Nous n'avons pas vu de pénalités de grille ce week-end, mais il y avait un certain nombre de pilotes avec de nouvelles pièces. GPblog dresse la liste des pièces de moteur utilisées jusqu'à présent par chaque pilote.

Après la course à domicile en Italie, Charles Leclerc et Carlos Sainz sont au bord d'une pénalité de grille. Les deux pilotes Ferrari avaient un nouveau moteur à combustion interne (ICE), un turbocompresseur (TC), un MGU-H et un MGU-K pour le GP d'Italie. Par conséquent, Leclerc et Sainz ont atteint le nombre maximum de pièces autorisées pour cette saison et, à huit courses de la fin, une pénalité sur la grille de départ semble inévitable.

George Russell, Valtteri Bottas, Liam Lawson (dans la voiture de Daniel Ricciardo) et Yuki Tsunoda ont récupéré les mêmes nouvelles pièces que les pilotes de Ferrari et sont donc dans la même situation. Pour ce dernier, c'est même un peu pire, le moteur de Tsunoda est tombé en panne sur le chemin de la grille de départ de la course de Monza. Si certaines pièces ne sont pas réparables, le pilote japonais devra déjà subir une pénalité sur la grille de départ à Singapour. Esteban Ocon a fait presque la même chose que les pilotes susmentionnés, le Français n'a seulement pas récupéré un nouveau moteur à combustion interne.

De nombreux pilotes s'approchent des pénalités de grille après le Grand Prix d'Italie. Max Verstappen, Sergio Perez, Lewis Hamilton, Oscar Piastri, Fernando Alonso, Lance Stroll et Logan Sargeant sont actuellement les plus éloignés d'une pénalité de grille. Découvre la liste complète ci-dessous !