Ferrari nie qu'il a été renversé par la directive technique de la FIA.

Nous ne devrions pas être surpris si les Ferrari sont beaucoup plus proches des RB18 de Max Verstappen et Sergio Perez en termes de vitesse lors de la course de dimanche. On dit que l'équipe basée à Maranello a fait beaucoup d'efforts pour ses réglages de course. Cela pourrait expliquer le grand écart avec Max Verstappen lors des qualifications. Ou est-ce parce que, depuis ce week-end, une nouvelle directive technique est appliquée par la FIA?

Selon Car, Motor und Sport Ferrari savait déjà que Red Bull serait l'équipe supérieure le samedi après-midi. C'est pour cette raison que Ferrari a fait le pari de conduire avec plus d'appui. Cela devrait jouer en leur faveur pendant la course, d'autant plus que Red Bull a eu des problèmes d'usure des pneus pendant les essais libres avec une configuration avec moins d'appui.

Le repos chez Ferrari

Chez Ferrari, on ne panique pas. Le fait que Verstappen ait réussi un 1:43.665 est, selon les Italiens, principalement dû au fait que le Néerlandais a surpassé son matériel. Pour la vitesse plus "réaliste" de la RB18, ils citent Sergio Perez et le pilote Ferrari Carlos Sainz. La véritable différence entre la RB18 et la F1-75 n'est certainement pas de six dixièmes, pensent-ils chez Ferrari.

De plus, Ferrari affirme que Spa est tout simplement un circuit Red Bull. La RB18 est la voiture la plus efficace, elle génère plus d'appui sous la voiture et peut donc facilement être compétitive avec des ailes plus petites et donc moins d'appui.

Ou bien y a-t-il plus que cela ?

Cependant, selon le média allemand susmentionné, il existe aussi une théorie selon laquelle Ferrari a été rejetée par les nouvelles directives techniques et que c'est de là que vient l'écart avec Red Bull. Depuis cette semaine, la FIA vérifie si les voitures de F1 ne rebondissent pas trop. Il se peut que Ferrari ait dû régler la voiture plus haut car elle rebondissait trop au début. Cependant, Ferrari affirme elle-même que ce n'est pas vrai.