Norris a un conseil pour Zandvoort : "Assurez-vous que la zone de freinage soit plus longue".

Vers NU.nl Norris raconte que l'organisation du GP des Pays-Bas pourrait penser à modifier la courbe de Tarzan. Il y a eu des dépassements, mais selon le pilote McLaren, c'était uniquement à cause de la voiture de sécurité virtuelle, de la voiture de sécurité et des différents pneus et stratégies qui ont été utilisés. "C'est seulement cela qui a fait la différence".

Par rapport à l'édition 2021, la zone DRS était un peu plus longue, elle était déjà activée avant le virage Arie-Luyendijk. C'était un ajout bienvenu, mais si tu veux vraiment plus de dépassements, le virage 1 doit être abordé."Ils doivent rendre la zone de freinage plus longue et le virage plus pointu. Cela offrira plus d'opportunités et peut-être une zone DRS encore plus longue," dit Norris.

L'actuel numéro sept du championnat du monde affirme que la zone de freinage à la fin de la ligne droite est tout simplement trop courte. Par conséquent, les pilotes passent trop vite dans le virage, ce qui rend "presque impossible" de prendre le freinage pour doubler une monoplace.

Ce week-end, le directeur du circuit Robert van Overdijk a parlé avec le patron de la F1 Stefano Domenicali des ajustements possibles. Ce que cela signifie en pratique n'est pas (encore) clair, mais à Zandvoort, ils sont certainement ouverts à des modifications du tracé à l'avenir.