Vasseur: "Dobbiamo continuare a lavorare insieme per la sicurezza".
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La FIA ha annunciato venerdì che nel 2023 saranno apportate ulteriori modifiche per combattere il porpoising. Oltre a queste modifiche alle regole, è stato anche annunciato che la roll bar sarà resa ancora più sicura. Il team principal di Alfa Romeo, Frédéric Vasseur, è soddisfatto e ritiene che la collaborazione tra la FIA e i team sia molto importante.
La FIA aiuta a rendere più sicure le rollbar
Guanyu Zhou ha avuto un incidente così grave a Silverstone che la rollbar sopra la sua auto si è rotta. L'halo ha permesso al pilota cinese di sopravvivere all'incidente, dove è scivolato a testa in giù sull'asfalto e sulla ghiaia per decine di metri. Miracolosamente, Zhou è uscito illeso dall'incidente, ma è emerso chiaramente che la roll bar dell'auto non ha aiutato a proteggere il pilota.
Insieme ad altre modifiche alle regole, la FIA ha quindi comunicato che la rollbar deve essere resa più sicura: "I team hanno confermato che è possibile introdurre regole più severe per quanto riguarda la rollbar nel 2023. La FIA ha effettuato le analisi del caso e ha informato i team dei nuovi requisiti di sicurezza per la rollbar". Nel frattempo, la squadra stessa sta ancora conducendo le proprie indagini sull'incidente e sulla rottura della rollbar.
Lo schianto di Zhou è stato due volte più duro di un crash test
As-web.jp cita Vasseur: "Stiamo ancora indagando sull'incidente e stiamo condividendo tutte le informazioni con la FIA. Il primo problema è che l'incidente è stato due volte più duro di un normale crash test. Per migliorare la sicurezza, dobbiamo fare di più da perte nostra e continuare a lavorare con la FIA". Vasseur vuole inoltre concentrarsi sugli aspetti positivi. Non ci sono state conseguenze gravi per i piloti coinvolti, nonostante l'entità dell'incidente. Vasseur è anche contento che non si siano verificate perdite di carburante: "Sarebbe stato lo scenario peggiore".