L'ex pilota di F1 è certo: "La Mercedes sta passando al concetto di Red Bull".
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La Mercedes sembrava aver mancato completamente il bersaglio in questa stagione, ma negli ultimi mesi ci sono stati segnali di ripresa. George Russell, ad esempio, ha conquistato la pole position nel Gran Premio d'Ungheria, ma la vittoria è rimasta finora inarrivabile.
La scorsa settimana Andrew Shovlin ha convenuto che la Red Bull ha il concept migliore. Alla Mercedes sono stati un po' riluttanti ad abbandonare completamente il concetto attuale per tutta la stagione. Secondo il capo del team Toto Wolff, il limite di budget complica la situazione attuale e, inoltre, c'è ancora un barlume di speranza che con qualche modifica la W13 possa improvvisamente "tornare alla vita".
Il concept Red Bull come esempio
Sullo sfondo, ovviamente, c'è molto di più di quello che la Mercedes rende noto ai media. Marc Surer, in una conversazione con Motorsport-Total.com è certo che la formazione tedesca accantonerà il concetto delle pance molto stretti e si concentrerà sul design della Red Bull Racing. "La Mercedes non ha costruito il telaio perfetto quest'anno. L'anno prossimo arriveranno con una copia della Red Bull, almeno in termini di concetto, e poi torneranno".
Secondo l'ex pilota di Formula 1, questo non significa automaticamente che la Mercedes sarà forte come la Red Bull fin dal primo giorno nel 2023. Un ritardo è naturale, dice.
Differenze tra i sidepods
Quest'anno la Mercedes è molto più lenta sui rettilinei e Surer sostiene che ciò è dovuto ai fianchi stretti. Ritiene che se con la W14 si tornerà ai sidepods grandi, la resistenza aerodinamica sarà minore e la velocità massima sarà molto più elevata. "Quindi non è impossibile, ma rispetto ai team che hanno già adottato questo concetto, come Ferrari e Red Bull, hanno ovviamente dei piccoli svantaggi".