I piloti della IndyCar criticano le regole della FIA sulle superlicenze

Il sistema delle superlicenze ha ricevuto molta attenzione nell'ultimo anno. Il pilota di IndyCar Colton Herta sembrava essere sulla buona strada per assicurarsi un posto in AlphaTauri, ma alla fine ha dovuto rinunciare perché la FIA non gli ha concesso la superlicenza. Una situazione simile si sta profilando alla Williams: il team ha riposto le sue speranze nel pilota di Formula 2 Logan Sargeant, ma anche lui è ancora in attesa di una licenza completa.

Per Palou e O'Ward, è un motivo sufficiente per criticare il sistema attuale. Entrambi quest'anno saranno impegnati in sessioni di prova per la McLaren, ma per il momento questa sarà anche l'unica attività che svolgeranno in Formula 1. O'Ward in particolare è molto critico nei confronti dell'intera situazione.

"Capisco che vogliano avere un filtro. Ma credo davvero che ci siano molti piloti che hanno talento e meritano un'opportunità ma non la ottengono a causa della superlicenza. Spero che si faccia qualcosa al riguardo. Credo di aver dimostrato - e con me molti altri - di essere abbastanza capace di guidare in F1. Ma questo sistema ci blocca".

O'Ward riceve il sostegno del suo collega Palou

Palou si trattiene un po' di più, ma anche lui non ha buone parole per il sistema della FIA. "Penso che sia molto ingiusto che in alcuni campionati non si possano ottenere abbastanza punti", ha detto Palou. "Uno come Pato guida per 17 weekend di gara all'anno e gareggia contro persone con 10 anni di esperienza in più. Potrebbe fare molto bene in Formula 1".

Attualmente, solo il vincitore della IndyCar ottiene abbastanza punti per ottenere una superlicenza. Chi si classifica più in basso deve ottenere punti sufficienti in altri modi, ad esempio rimanendo in IndyCar più a lungo per diversi anni o svolgendo lavori extra con i team di Formula 1.