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La nuova ala posteriore della Ferrari ha ancora bisogno di tempo
- GPblog.com
La Ferrari ha montato una nuova ala posteriore il venerdì del Gran Premio del Bahrain. Il nuovo pezzo è attaccato alla vettura in un solo punto, invece che in due. Tuttavia, il concept non ha ancora funzionato, dati i problemi che sono sorti all'inizio del weekend. L'ala posteriore ha ballato molto e non sempre si è aperta quando avrebbe dovuto attivarsi il DRS. La Ferrari continua a lavorarci sopra, poiché è fiduciosa nel suo valore aggiunto.
La Ferrari ha disputato le qualifiche e la gara con la "vecchia" ala posteriore, per prevenire eventuali problemi. Come mai anche la Ferrari ha avuto problemi con la nuova ala posteriore? A Motorsport-Total.com Jock Clear, ingegnere della Ferrari, lo spiega.
Il lavoro sull'ala posteriore è ancora in corso
Il 59enne britannico spiega che la nuova ala posteriore non è stata sviluppata fino alla fine del 2022. Quindi alla Ferrari non sono sorpresi dal fatto che abbia ancora qualche problema. In ogni caso, il concept ha del potenziale, dice Clear. "Probabilmente è qualcosa che vogliamo portare avanti, perché quello che abbiamo visto finora è positivo". Quanto lavoro extra sarà necessario per gareggiare con questa ala posteriore è "difficile da dire", ha detto.
In particolare, la mancanza di tempo per i test è un fattore di ostacolo per la Ferrari. I test invernali di quest'anno sono durati solo tre giorni e in un weekend di Gran Premio si hanno a disposizione solo la prima e la seconda prova libera per fare qualche esperimento. Simulare certe vibrazioni nella galleria del vento (per imitare l'oscillazione dell'ala posteriore) è molto difficile, secondo Clear.
Crisi in Ferrari?
Nel frattempo, si dice che ci sia un forte malcontento all'interno della Ferrari. Charles Leclerc avrebbe richiesto un incontro con il presidente della Ferrari John Elkann per fare il punto della situazione dopo il deludente inizio di stagione. Si dice che ci sia grande timore all'interno della scuderia di Maranello, con sempre più ingegneri che minacciano di passare ad altre squadre.