Il ritorno di Craig Pollock: chi è il grande uomo dietro la Formula Equal?

Pollock non è un multimilionario in cerca di intrattenimento e per questo decide di entrare in F1. Al contrario, l'uomo d'affari inglese ha bisogno di investitori esterni per far decollare il suo straordinario piano: un nuovo team, composto al 50% da uomini e al 50% da donne. Questo vale anche per la coppia di piloti, il che rende l'idea interessante e complicata.

Nessuna fantasia

Uno stato del Golfo - una regione in cui i diritti delle donne non sono la priorità numero uno - sembra disposto a contribuire finanziariamente, questo ci racconta Pollock. Inoltre, il suo team avrebbe sede in quel paese. Forse il mondo esterno vede il progetto come destinato al fallimento. Ma il passato lo ha dimostrato: Pollock è una persona concreta. In un grigio passato, in qualità di co-fondatore del team di F1 BAR, è riuscito persino a convincere Honda a tornare in Formula Uno.

La storia della vita di Craig Pollock si legge come un libro appassionante. Alla fine degli anni '70, come insegnante, fu assegnato al College Beausoleil, un collegio estremamente costoso in Svizzera. Lì, Pollock - ormai promosso a direttore del dipartimento sportivo - incontrò un giovane Jacques Villeneuve. Il canadese era stato mandato nella cittadina montana dopo la morte del padre, il pilota di F1 Gilles.

Un incontro casuale

Dopo aver lasciato la scuola, Villeneuve iniziò una carriera da pilota professionista che non andò bene nei primi anni. Per caso, a Suzuka in Giappone, incontra il suo ex insegnante Pollock, lì per un incontro d'affari con Honda. I due si misero a parlare e Villeneuve, ricordando quanto si trovasse bene con Pollock in Svizzera, chiese all'inglese di aiutarlo a rilanciare la sua carriera. Pollock divenne il manager del canadese e lo rimase fino al 2008.

Con Villeneuve - che ha rimesso in carreggiata la sua carriera - Pollock ha raggiunto la Formula 1. Infatti, Villeneuve divenne il primo e unico campione del mondo che il Canada abbia mai vissuto. Questo aprì delle porte, anche a Pollock. Molte porte. Fu così che entrò nella British America Tobacco, che riuscì a convincere a investire in una squadra di Formula Uno. Questa diventò la BAR (ex Tyrrell), per la quale Villeneuve divenne pilota. Pollock vendette poi la BAR alla Honda. La squadra è divenuta ora la Mercedes.

Un vantaggio dell'avventura in F1

Comunque, non tutto ciò che Pollock tocca diventa oro. A metà del 2011 ha fondato la società PURE, che avrebbe dovuto fornire motori alle squadre di Formula 1 come fornitore indipendente. A causa di problemi finanziari, il progetto non è decollato, anche se Pollock ha mantenuto i diritti di proprietà intellettuale sui motori. Da allora, i motori delle auto di Formula 1 sono cambiati notevolmente, ma le conoscenze acquisite offrono all'uomo d'affari un vantaggio nel suo tentativo di entrare nella griglia di partenza della F1.

Negli ultimi anni, Pollock non è stato visibilmente attivo nelle corse. Così, mentre lavorava alla Formula Equal dietro le quinte, è entrato a far parte di una società di investimenti a Monaco come socio. Quel periodo è terminato e Pollock si sta preparando per un ritorno tanto inaspettato quanto spettacolare nel paddock.