Analisi | La protesta della Ferrari nasce da frustrazione e delusione

Tramite il suo capo squadra Frederic Vasseur, venerdì è emerso che la Ferrari ha presentato un cosiddetto "diritto di revisione" alla FIA. Secondo la scuderia italiana, ci sono nuove prove rilevanti che dimostrano che a Sainz non sarebbe dovuta essere inflitta una penalità di tempo e che quindi avrebbe dovuto essere classificato quarto. Il breve termine mostrerà se la Ferrari riuscirà a far valere la sua protesta.

Causa del testacoda

Siamo realisti: Carlos Sainz è stato la causa del testacoda di Fernando Alonso. Se non ci fosse stata alcuna penalità, sarebbe stato giustificabile. Tuttavia, dare una penalità di cinque secondi è altrettanto. Per Sainz e la Ferrari, probabilmente sono stati soprattutto il momento e la situazione a far scattare la richiesta di "diritto di revisione". Se non fosse stato l'ultimo giro ma il primo, e se Sainz avesse avuto ancora tutto il tempo di allontanarsi di cinque secondi dalla concorrenza, Vasseur non avrebbe mai chiesto un'udienza post-gara.

Parlando a Sky, Vasseur ha spiegato che Sainz era indignato per non aver potuto esporre il suo caso alla commissione di gara dopo la corsa, mentre ad altri è stato permesso di farlo. Il team principal francese si riferiva a Esteban Ocon e Pierre Gasly, che si sono scontrati e hanno dovuto recarsi dai commissari. Perché indagare (ed eventualmente penalizzare) una situazione solo dopo la gara e liquidare l'altra con una decisione rapida e senza possibilità di replica?

Risultati poco chiari

Naturalmente, Vasseur ha in parte ragione. Allo stesso tempo, sono proprio i team ad aver sollecitato la FIA a garantire che le decisioni del controllo gara vengano prese il prima possibile, e preferibilmente prima che la bandiera a scacchi venga sventolata. Solo in casi eccezionali, quando il controllo gara ha bisogno di maggiori informazioni, è auspicabile ascoltare prima i piloti coinvolti. Se Sainz avesse potuto raccontare la sua storia ben dopo la fine del Gran Premio, l'esito della gara non sarebbe stato chiaro per tutto questo tempo. È proprio questo che i team, Ferrari compresa, volevano evitare il più possibile.

Vasseur potrebbe anche guardare la questione da un altro punto di vista. Supponiamo che sia stato Alonso a fare un tappo e che il pilota dell'Aston Martin abbia concluso la gara davanti a Sainz. Cosa avrebbe detto Vasseur se Alonso avesse dovuto rivolgersi per primo ai commissari sportivi e quindi non fosse stato chiaro per un bel po' di tempo se il suo pupillo Sainz fosse salito sul podio o meno? In breve, come direttore di gara, non puoi mai fare le cose per bene per tutti.

Vasseur avrebbe potuto dire: "Peccato, ci rimettiamo noi". A quanto pare, la delusione e la frustrazione sono ancora troppo grandi per fare un passo del genere.