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Liuzzi sul rapporto con Red Bull: "Non è stato giusto".
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Vitantonio Liuzzi ha fatto il suo debutto in Formula 1 con la Red Bull Racing nel 2005, riuscendo a correre ben 80 Gran Premi. All'ex pilota, oggi 41enne, era stato predetto un grande futuro, ma a causa della politica all'interno della Red Bull e del team gemello Toro Rosso, non si è concretizzato. Liuzzi ne parla in una conversazione con il sito ufficiale della classe regina del motorsport.
Il debutto di Liuzzi in F1
Nel 2005, Dietrich Mateschitz diede all'italiano la possibilità di unirsi alla Red Bull Racing, dopo aver vinto l'anno precedente il campionato internazionale di Formula 3000 con la Arden [allora guidata da Christian Horner]. Tuttavia, Liuzzi dovette condividere il sedile con l'ex pilota Jaguar Christien Klien. Entrambi guidavano ogni volta per quattro fine settimana e poi cedevano il sedile all'altro per quattro fine settimana.
"Ma dopo il primo scambio ci siamo resi conto che non andava bene né per lui né per me", racconta Lizuzi. "Ho deciso di ritirarmi e Didi [Mateschitz] in persona è venuto da me e mi ha detto: 'Non preoccuparti, stiamo progettando di acquistare un'altra squadra, una squadra italiana, e vorrei che tu fossi il primo pilota di un marchio tutto italiano. Si chiamerà Toro Rosso".
Partenza di Berger
Mateschitz promise a Liuzzi un posto fisso per l'anno successivo e così accadde. La Red Bull acquistò la Minardi e di fatto chiamò la squadra Toro Rosso. Tuttavia, Liuzzi non sapeva che la Red Bull sarebbe diventata la squadra principale e la Toro Rosso una squadra di serie B. Nel 2006 e nel 2007 ha raccolto quattro punti per conto della Toro Rosso. Secondo la dirigenza non era sufficiente e così fu sostituito da Sebastien Bourdais.
"In quel periodo era molto difficile perché Mateschitz aveva intorno a sé molte persone che cercavano di convincerlo di un punto di vista diverso", ha detto Liuzzi, che ha notato di ricevere sempre meno sostegno. "C'erano [Gerhard] Berger, [Niki] Lauda - non solo loro, ma sette, otto persone che consultavano Mateschitz, quindi non è stato un periodo facile - nel 2006 e nel 2007 c'era molta politica nella squadra. In realtà, ho lasciato la Toro Rosso a causa di Berger. Nel 2007, per motivi politici, mi ha tolto dalla Red Bull. Se non fosse stato così, sarei rimasto lì per molto tempo. È stato fatto in modo sbagliato... Non è stata una situazione corretta".
Tra il 2009 e il 2011, Liuzzi ha continuato a guidare in Formula 1, prima per una stagione e mezza con la Force India e poi per un altro anno con l'Hispania Racing. Negli anni successivi ha gareggiato in Formula E e GT. Alla fine del 2017 ha appeso il casco al chiodo. Attualmente, Liuzzi è uno steward della FIA nelle gare di Formula 1.