Opinione | "La F1 dovrebbe accogliere Andretti-Cadillac a braccia aperte".
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Jake Dennis si è messo entrambe le mani sulla testa, ha guardato le tribune gremite, poi ha chiuso i pugni in aria e ha chiuso gli occhi. La folla dell'ePrix di Londra ha scatenato un uragano di acclamazioni per il suo connazionale, che aveva appena conquistato il titolo mondiale di Formula E. Era il momento, lì su quel podio, per il quale Dennis aveva lavorato per anni. Era il suo momento, così come lo era per il team principal Michael Andretti, che stava festeggiando sullo sfondo. Per tutti, l'americano ha dimostrato di essere un valore aggiunto per questo campionato, così come si aspetta di esserlo quando entrerà in F1.
Ha avuto successo in IndyCar, in Formula E, in Extreme E, in IMSA (dove il suo team è in testa al campionato); infatti, vince in ogni classe in cui il team Andretti compete. Eppure c'è un dubbio persistente tra i team di Formula 1: Andretti con il partner Cadillac ha un valore aggiunto per loro e dovrebbero dargli accesso alla griglia di partenza (forse già dal 2025)? Michael Andretti si è già espresso regolarmente sul perché la risposta a questa domanda dovrebbe essere "sì". Ma la migliore argomentazione è stata fornita una settimana fa nelle strade di Londra.
Andretti garantisce il successo
Solo un'organizzazione professionale e ben gestita riesce a diventare campione del mondo in una delle classi più importanti. In Formula E, Andretti ha stretto la giusta partnership (con Porsche), ha trovato le persone adatte per la gestione quotidiana e, oltre a questo, il team ha un'attrazione per i piloti forti. Jake Dennis ne è la prova.
Nessuno dovrebbe avere dubbi sul fatto che Andretti e Cadillac saranno ben preparati anche in Formula 1. I piloti di talento vogliono guidare per la Porsche. Probabilmente, i piloti vorranno guidare anche per il team Andretti. Questo team non lavorerà con piloti che portano più soldi di sponsorizzazione che talento, Andretti è troppo ambizioso per questo. Quando l'ex pilota della McLaren F1 ipartecipa, vuole vincere. E può farlo in ogni classe in cui gareggia.
Il più grande ostacolo per gli altri team di F1 rimane il denaro. Vogliono una partecipazione di Andretti-Cadillac per far sì che tutti i team ottengano maggiori entrate. Se Andretti porterà in F1 anche solo una frazione del successo che ha ottenuto in Formula E o in IMSA, non c'è dubbio che arriverà. Dopotutto, un team competitivo aumenta l'entusiasmo della Formula, tiene i fan incollati alla televisione, aumenta il numero di sponsor e quindi il flusso di entrate. E siamo onesti: che valore aggiunto hanno, ad esempio, Haas o Alfa Romeo al momento? Sono forse questi i team che hanno fatto crescere la Formula 1 fino a farla diventare il potente marchio che è oggi?
Andretti è in ostaggio
Nel frattempo, Andretti è stato tenuto nel limbo dalla Formula 1 per mesi. Il presidente della FIA Mohammed Ben Sulayem ha già rivelato che entro la metà di settembre si farà finalmente chiarezza su se e chi tra i potenziali nuovi arrivati potrà entrare in F1. Non è un segreto che il capo della FIA desideri l'ingresso di Andretti e Cadillac. Bisognerà vedere se sarà abbastanza potente da ottenere il suo consenso. In ogni caso, Andretti non merita il trattamento che sta ricevendo ora. I team di Formula 1 dovrebbero saperlo bene: l'aggiunta di Andretti-Cadillac alla griglia di partenza sarà un successo. Invece di tenerlo a distanza, dovrebbero accogliere l'americano e il suo team a braccia aperte.