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I cinesi entrano in Formula 1? Geely potrebbe rilevare la Aston Martin
I media cinesi riportano voci secondo le quali Geely starebbe progettando di rilevare completamente Aston Martin, con Zhou Guanyu come secondo pilota al fianco di Fernando Alonso a partire dal 2025. Si tratta di una voce insistente, quindi ci chiediamo: potrebbe essere vera?
Geely
Il Gruppo Geely è un conglomerato di marchi cinese. L'azienda possiede, tra gli altri, Geely Auto, Geometry, Volvo Car, Polestar, Zeekr, Lynk & Co, Proton e, da poco, il produttore britannico di auto sportive Lotus. Inoltre, Geely detiene una partecipazione del 50% nella "nuova" Smart e quasi il 10% in Daimler AG (proprietaria di Mercedes-Benz). E non abbiamo menzionato i numerosi interessi nei veicoli commerciali, nel settore aerospaziale, nel software e molto altro ancora.
Anche in Aston Martin
Ebbene sì, anche in questo caso l'azienda cinese si sta dando da fare. A maggio di quest'anno, Geely Group ha annunciato di aver acquisito il 17% delle azioni di Aston Martin Lagonda Global Holdings. In questo modo è diventata il terzo azionista del produttore britannico di auto sportive. Il maggiore azionista, con il 26%, è il Consorzio Yew Tree, guidato da Lawrence Stroll. Il secondo azionista più importante proviene dal Medio Oriente: il Fondo Pubblico di Investimento (PIF) dell'Arabia Saudita.
Geely in F1?
Potrebbe essere. Geely è già attiva nelle corse. Le attività motoristiche dell'azienda sono organizzate sotto la Geely Group Motorsport. Partecipa a diverse classi TCR Touring Car, tra cui il campionato FIA WTCR con Cayan Racing. Ma la storia risale a molto prima. Tra le altre cose, Geely ha corso dei rally in Cina e nei primi anni 2010 ha organizzato diversi campionati di monoposto in Asia.
Zhou Guanyu
Zhou è un pilota di talento che dà regolarmente filo da torcere a Bottas. Il suo contratto con Alfa Romeo è stato appena prolungato, ma solo per un anno. Dopo di che, Zhou sarà libero. La sua nazionalità cinese è ovviamente molto interessante per Geely e, inoltre, porta con sé diversi sponsor personali.
Lawrence Stroll
Ma la domanda più grande rimane quella su Lawrence Stroll. Sarebbe disposto a rinunciare al suo nuovo giocattolo in questa fase? Forse sì. Suo figlio Lance sta vivendo la sua peggiore stagione di sempre e non sembra molto motivato a migliorarsi. Forse il padre Lawrence si è reso conto che Lance non è un campione del mondo. Inoltre, Stroll non ha guadagnato molto da questa avventura. Da quando ha acquistato una quota iniziale nel 2020, il prezzo delle azioni ha finito per scendere. Le vendite delle auto da strada sono ancora deludenti.
E allora?
Conclusione: queste rimangono voci ma potrebbero essere vere. Per Geely, un accordo con Aston Martin e Zhou Guanyu potrebbe essere un'opzione interessante per aumentare il profilo dell'azienda a livello globale. Stroll potrebbe averne abbastanza della scuderia britannica, con una Lance deludente e ricavi deludenti. Continueremo a seguire la vicenda per te!