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Red Bull alla base del rilancio di AlphaTauri: "Grande passo avanti".
Sembrava una stagione senza speranza per AlphaTauri. Eppure, alla fine, il team italiano è riuscito a concludere all'ottavo posto nel campionato mondiale costruttori, soprattutto grazie a un intelligente sprint finale. Questo è stato possibile perché le auto di Yuki Tsunoda e Daniel Ricciardo hanno ricevuto costanti aggiornamenti (di successo) negli ultimi mesi.
Guillaume Dezoteux è quindi orgoglioso del modo in cui AlphaTauri è riuscita a riprendersi. "Sì, voglio dire, è bello. Avevamo iniziato la stagione con un bel po' di svantaggio, quindi c'era molto da recuperare", ha dichiarato il responsabile delle prestazioni del veicolo a GPblog e ad altri media. "Ma credo sia giusto dire che le case automobilistiche hanno fatto un ottimo lavoro nell'identificare i punti deboli della vettura e nel lavorare duramente per cercare di risolverli. Parte del problema è capire i punti deboli e credo che abbiano fatto un ottimo lavoro per capirli".
L'influenza di Red Bull Racing è importante
Nelle ultime gare, AlphaTauri ha potuto disporre delle stesse sospensioni posteriori delle Red Bull. Il team italiano utilizzerà questa sospensione anche nel 2024. Questa decisione è stata presa in parte perché Red Bull spesso non decide l'aspetto delle parti fino all'ultimo minuto. Per un team di clienti come AlphaTauri, è difficile prevederlo.
"È uno dei problemi", ha riconosciuto Dezoteux. "Ovviamente sono molto aggressivi nello sviluppo e rilasciano i loro pezzi in ritardo perché vogliono massimizzare le prestazioni della loro auto. Poi per noi, a volte, prendere qualcosa come una sospensione così tardi, è parte integrante dell'auto, del pacchetto. A volte, sì, è molto difficile aggiungerle all'auto e ottenere un pacchetto ottimale in un lasso di tempo così breve".
AlphaTauri dipende comunque molto da Red Bull per quanto riguarda il modo in cui il team può sviluppare ulteriormente la sua auto. "Perché prendiamo i loro componenti, li adattiamo alla nostra auto e ci sviluppiamo intorno. Come ho detto, credo che il punto chiave sia l'aerodinamica, dove sono stati fatti i maggiori progressi. Sicuramente le sospensioni hanno fatto un passo avanti".