La Formula E può superare la Formula 1? Non è per niente impossibile

A volte la gente prende in giro la Formula E, soprattutto per la velocità delle auto C'è molto da migliorare nella classe elettrica, che ora è entrata nella sua decima stagione. Ma quali progressi sono stati fatti nell'ultimo decennio? Pensiamo alle primissime auto di Formula E e poi all'attuale generazione: l'evoluzione è enorme. Se nei primi anni era necessario cambiare auto durante la gara, perché la batteria durava 45 minuti, oggi è possibile completare la gara senza cambiarla.

Perché la Formula E non è veloce come la Formula 1

Sì, le auto di Formula E non raggiungono la velocità delle auto di Formula 1, anche se possono viaggiare a 320 chilometri all'ora. I motivi sono diversi: innanzitutto, le auto non corrono con pneumatici slick ma con pneumatici Hankook, simili a quelli delle auto "normali". Si tratta di una decisione consapevole dal punto di vista ambientale. Inoltre, la Formula E è per lo più ospite di circuiti cittadini, che tendono ad avere velocità medie inferiori rispetto ai circuiti "normali".

La gestione dell'energia per affrontare una gara di 45 minuti è necessaria perché le batterie utilizzate sono ancora un punto dolente. La tecnologia non ha ancora raggiunto il punto in cui le auto FE possono essere guidate a tutta velocità per un'ora e mezza o due ore. Prima o poi sarà possibile. Molto presto, probabilmente. Da questo punto di vista, la Formula E potrebbe certamente diventare un rivale della Formula 1.

Domenicali non ci crede

L'amministratore delegato della Formula 1 Stefano Domenicali ha lasciato intendere lo scorso anno che lo sport non diventerà mai completamente elettrico e che la F1 funzionerà sempre con motori a combustione interna. Per i puristi è stata musica per le loro orecchie. Ma questa è una promessa che l'italiano non può fare. Le possibilità che la Formula 1 diventi prima o poi elettrica sono ancora plausibili. Dopo tutto, le nuove auto prodotte nell'Unione Europea dovranno essere prive di emissioni entro il 2035 e più pulite entro il 2030. Ciò significa che la maggior parte della flotta globale sarà composta da veicoli elettrici. Molte case automobilistiche stanno già effettuando il passaggio.

La Formula 1 ha sempre suscitato l'interesse dei costruttori per una serie di motivi. Innanzitutto, la F1 offre un'eccellente piattaforma di marketing per un marchio automobilistico. Inoltre, i produttori vedono questo sport come un banco di prova per la produzione civile. È proprio qui che potrebbe arrivare il punto cruciale tra cinque o dieci anni: un produttore come Mercedes avrà solo auto elettriche nella sua gamma a partire dal 2030, quindi che senso ha investire centinaia di milioni in un motore a combustione interna per la Formula 1? Le tecnologie sviluppate per questo scopo non possono più essere utilizzate per le auto da strada.

Filippi non ha tutti i torti

Filippi non ha tutti i torti: potrebbe arrivare un momento in cui i produttori vorranno allineare maggiormente le attività motoristiche a quelle dei consumatori, e in questo momento la Formula E è la serie più ovvia in cui entrare. È un rischio di cui la Formula 1 è sicuramente consapevole e a cui sta pensando. Quindi, potremmo vedere personaggi del calibro di Verstappen su una Red Bull elettrica? O Leclerc in una Ferrari elettrica? È possibile.