Adrian Newey: "La nuova RB17 sarebbe stata in pole a Silverstone".

La RB17 "sarebbe stata in pole" nel Gran Premio di Gran Bretagna

"È un'auto molto aerodinamica, ovviamente, perché volevamo qualcosa che fosse accessibile a persone con un livello di esperienza in pista relativamente basso", ha dichiarato Adrian Newey parlando con il team di Goodwood. L'inglese ha continuato: "In definitiva è adattabile e può crescere in modo che il pilota possa crescere con l'auto e arrivare a un'auto che, secondo tutte le nostre simulazioni con il pilota in pista, sarebbe stata in pole a Silverstone lo scorso weekend".

Newey, che fa parte della Red Bull dal 2006, ha certamente lasciato il segno. Il maestro progettista si è assicurato sei titoli costruttori e sette titoli piloti con la squadra austriaca. "Nel corso degli anni ho avuto la fortuna di guidare un'enorme varietà di auto, da quelle degli anni '60, che ovviamente adoro guidare e correre qui a Goodwood, al revival, fino alle moderne auto di Formula Uno, e la velocità, l'adrenalina e l'emozione di guidare un'auto veramente veloce come una Formula Uno sono qualcosa di diverso", ha raccontato Newey. La RB17 sarà limitata a soli 50 esemplari. Su uno di questi c'è già il nome di Newey.

La RB17: un'auto emozionante ma "sicura e controllabile"

"Volevo un'auto con cui le persone potessero costruire e iniziare a provare emozioni e brividi, ma in un'auto sicura e controllabile. Come ho detto, possono svilupparsi con essa e questo è stato il concetto principale. Significa che è possibile far viaggiare due persone in modo ragionevolmente confortevole con un motore V10. Per tutti i rumori e le emozioni che conosciamo dei V10, lavorare con Michelin sui pneumatici per sopportare i carichi e poi diventa davvero un problema di imballaggio aerodinamico". È chiaro che il team della RB17 ha pensato a dettagli meticolosi per creare un'arma da pista definitiva.

Newey paragona la splendida RB17 all'aereo "Spitfire".

"Si inizia a sviluppare, se così si può dire, la forma sinuosa intorno alla meccanica e si continua a svilupparla. Volevamo che l'auto avesse anche un aspetto straordinario. Ovviamente è tutto soggettivo, ma ritengo che le auto di questo livello debbano essere anche opere d'arte, sculture, e sono convinto che, se si dedica abbastanza tempo alla loro progettazione, l'aerodinamica, concentrandosi sulla forma aerodinamica, darà vita a un prodotto bellissimo. Se guardi indietro nella storia, ad esempio lo Spitfire o l'auto da record Bluebird Landspeed negli anni '60 o il Concorde, sono tutti oggetti bellissimi. Nessuno di loro è stato progettato per l'estetica, ma per il funzionamento e questo è il caso". Newey non ha ancora annunciato il suo futuro in Formula 1. Il progettista di maggior successo nella storia di questo sport sarebbe un membro chiave di qualsiasi squadra, mentre cerca una nuova sfida lontano dalla Red Bull. Per il momento, Newey continuerà a godersi un weekend di "relax" all'incredibile Goodwood Festival of Speed.