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Wolff ha preso in considerazione gli ordini di scuderia a favore di Hamilton: "Allora l'avremmo preso in considerazione".
Negli ultimi giri del Gran Premio del Belgio, Lewis Hamilton era alle costole di George Russell. Oscar Piastri, nel frattempo, si stava avvicinando pericolosamente, prospettando una situazione difficile per la Mercedes. Il team principal Toto Wolff indica, tra gli altri, a GPblog che si è sentito sollevato quando la gara è finita.
La Mercedes ha preso in considerazione gli ordini di scuderia nel Gran Premio del Belgio
Russell ha tagliato il traguardo per primo ma alla fine ha dovuto cedere la vittoria al compagno di squadra Hamilton perché la sua auto di Formula 1 si è rivelata troppo leggera. Anche prima della squalifica, Wolff ha interagito con i media presenti a Spa-Francorchamps e ha spiegato come è andata la gara per la sua squadra.
Hamilton ha guidato a distanza di DRS da Russell per alcuni giri, ma non è riuscito a passarlo. Nel frattempo, Piastri si stava avvicinando a grandi passi con la sua McLaren. Wolff non ha preso in considerazione gli ordini di scuderia in quel momento, ma ammette che avrebbe potuto farlo se la gara fosse durata di più.
"Se avessimo avuto un giro in più, avremmo potuto prenderlo in considerazione", ammette il 52enne austriaco. "Ma sono contento di non aver dovuto fare uno scambio". Alla fine, Piastri si è classificato terzo, subito dopo Hamilton. Entrambi i piloti hanno guadagnato una posizione a causa della squalifica di Russell, la cui auto di F1 è stata trovata troppo leggera di un chilogrammo e mezzo quando è stata pesata dalla FIA. Nel frattempo, la Mercedes ha un'idea della causa.
Perché Hamilton ha adottato una strategia diversa da quella di Russell
Mentre la sosta unica per Russell - che ha suggerito lui stesso - si è rivelata una strategia vincente, il team non ha ritenuto che la stessa tattica fosse un'opzione per Hamilton. "Come pilota, non hai un quadro completo della situazione perché lui ha detto che le sue gomme erano buone. Ma in quel momento nessuno adottava una strategia a una sola sosta", ha spiegato Wolff.
"Dovevamo pensare alle auto dietro di noi e tutte logicamente facevano due soste, quindi non era un'opzione. Quello che abbiamo fatto con Lewis era assolutamente la scelta giusta. Il fatto che fosse possibile una sola sosta non era prevedibile. Se lo fosse stato, tutti gli altri top team lo avrebbero fatto".