Il pilota di F3 Floersch trova le vetture di F2 non troppo pesanti: "Mi ha sorpreso".

Durante il test è stata provata un'ampia gamma di assetti con diverse mescole di pneumatici. Sono stati raccolti molti dati sulla frenata, sulla forza dello sterzo, sulla posizione del volante e sull'ergonomia delle auto in generale. I dati raccolti e i feedback dei piloti saranno utilizzati per stabilire i limiti degli assetti per i team di F2 e F3 nel 2025.

Il pilota di F3 Floersch non sperimenta alcuna restrizione nell'auto di F2

Tutte le modifiche alle auto hanno l'obiettivo di rendere le classi base della Formula 1 più accessibili dal punto di vista fisico. Per Floersch, tuttavia, le modifiche necessarie sono poche. "Ad essere onesti, non ci sono difficoltà", ha risposto il 23enne tedesco a una domanda di GPblog.

"Voglio dire, ovviamente a un certo punto siamo andati fortissimo, ma non era solo lo sterzo a essere duro; non si riceveva alcun feedback sullo sterzo, quindi era difficile guidare in generale perché non si sapeva come fosse il bilanciamento e così via perché lo sterzo era semplicemente bloccato".

Ha continuato: "Ma a parte questo, non ci sono state sfide, credo. Ad essere onesti, dipende anche da come si corre in F3 e da come si è abituati e da quanto è pesante e forte l'auto, ma sono rimasta sorpresa di quanto sia simile lo sforzo dello sterzo. E come ho detto prima, soprattutto con le modifiche che la FIA vuole apportare per il prossimo anno, o diciamo le regole e i regolamenti che vogliono introdurre, è fattibile per tutti".

Floersch: "Pensavo che le mie braccia sarebbero morte"

"Alla fine mi sono divertito e ho anche detto loro che mi aspettavo che sarebbe stato molto più difficile e che le mie braccia sarebbero state morte dopo quei due giorni, ma non è stato così. E credo che questo dimostri che tutti hanno lavorato sugli sforzi di sterzata già in passato e che si sono concentrati su questo aspetto negli ultimi due mesi e uno o due anni", ha concluso Floersch.