Vittoria folle di Leclerc a Monza, Norris non sfrutta la pole

La McLaren ha attaccato la Ferrari alla fine della gara. Le due squadre hanno adottato strategie diverse, con gli italiani che hanno scelto di fare una gara con una sola sosta. Piastri ha usato la sua gomma più fresca per provare a colmare un gap di 11 secondi a meno di 10 giri dalla fine. Il distacco si è ridotto ma Leclerc aveva abbastanza grip per resistere.

Con un tale divario tra la posizione di partenza di Norris e Verstappen, il britannico ha avuto la possibilità di ridurre il vantaggio di Verstappen nel Campionato del Mondo. Norris ha rosicchiato otto punti, ma avrebbero potuto essere di più. Norris ha perso la testa della corsa nel primo giro e ha lasciato la porta aperta a Leclerc per passare. Norris ha portato a casa 15 punti, mentre Verstappen si è classificato sesto. Il britannico ha preso il punto del giro più veloce dall'olandese all'ultimo giro. La McLaren ha comunque guadagnato un altro punto sulla Red Bull nel Campionato Costruttori con Perez in P8.

Lewis Hamilton ha concluso davanti al suo compagno di squadra George Russell e ha portato a casa una buona quantità di punti in P5. Kevin Magnussen e Alex Albon hanno tagliato il traguardo in 9a e 10a posizione. Yuki Tsunoda ha continuato a deludere a Monza con un ritiro anticipato. Al debutto, Franco Colapinto si è comportato bene e ha sfruttato una forte Williams a suo vantaggio.

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Norris ha iniziato la gara dalla pole position, mentre il suo rivale Verstappen si trovava in P7. Norris ha affiancato il suo compagno di squadra Piastri alla partenza, mentre Russell ha guidato il gruppo di Mercedes, Ferrari e Red Bull fino alla prima curva. I primi sei piloti hanno iniziato con gomme medie nuove, ma la Red Bull ha optato per gomme dure nuove e ha avuto tre file complete di piloti con gomme medie nuove dietro di loro.

La McLaren è partita bene e Norris ha mantenuto il comando alla prima curva. Tuttavia, il suo compagno di squadra ha fatto la sua mossa alla seconda chicane e ha forzato il sorpasso. Norris ha dovuto rallentare, aprendo così la strada a Charles Leclerc. Russell ha sbagliato la chicane di apertura e ha perso posizioni. È rientrato in pista dietro a Hamilton e Verstappen.

Piastri non ha creato un grande distacco da Leclerc perché il pilota della Ferrari è rimasto nel raggio d'azione del DRS per i primi 10 giri. Russell ha riportato dei danni in seguito all'incidente della prima curva e questo ha iniziato a costargli caro all'11° giro. Perez ha fatto una mossa lungo il rettilineo di partenza/arrivo per raggiungere il settimo posto. La Mercedes lo ha poi fatto rientrare ai box. La McLaren ha chiamato Norris per un tentativo di undercut su Leclerc al 15° giro. Il britannico ha dovuto bloccare le gomme per rallentare in tempo per il limite di velocità di ingresso ai box. L'undercut è riuscito.

La McLaren ha fatto rientrare Piastri due giri dopo ed è rimasta in testa. Questo ha permesso alla McLaren di riconquistare (in quel momento virtualmente) la prima e la seconda posizione in gara. Leclerc non era contento della Ferrari, a cui contestava la decisione di effettuare il pit dopo che gli era già stato fatto undercut. La McLaren ha accennato alle Papaya Rules, che hanno permesso a Norris e Piastri di gareggiare l'uno contro l'altro.

Al 31° giro, Norris ha avvertito che il suo pneumatico era in pessime condizioni. A questo punto aveva un distacco di tre secondi da Piastri e Leclerc era galvanizzato da questa situazione. Norris ha commesso un errore alla curva 4, che ha portato il suo distacco a quasi cinque secondi e ha messo Leclerc alle sue calcagna. Norris si ferma nuovamente ai box al 33° giro. La gara si è trasformata in una corsa a due soste per la maggior parte dei piloti, dato che il degrado degli pneumatici era elevato. Piastri ha confermato di aver bisogno di una seconda sosta ed è entrato al 39° giro.

Battaglia per il campionato in pista?

La situazione dei pit stop ha messo Norris e Verstappen in pista uno accanto all'altro. Al 40° giro, Norris ha cercato di superare il suo rivale ma non è riuscito a farlo alla prima curva. Al secondo giro, Norris è riuscito a fare la mossa e si è lanciato all'inseguimento di Piastri. Nel frattempo, la Ferrari cercava di arrivare alla fine con una sola sosta e, soprattutto, aveva la posizione in pista sia con Leclerc che con Sainz. Piastri ha superato Sainz al 45° giro su 53 e aveva 11 secondi di vantaggio sul leader Leclerc. Sainz è sceso ulteriormente e ha perso la P3 a favore di Norris al 47° giro. Piastri non è riuscito a colmare il divario da Leclerc.