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Martin Brundle non si è sentito sicuro della macchina di Lewis Hamilton

Brundle è d'accordo con Hamilton: "Le auto sono troppo lunghe".

Oggi A 09:00

    La sicurezza dei piloti è un tema importante per la Formula Uno. Poiché la competizione mira a creare auto più sicure per i piloti, il design dell'attuale generazione non è adatto all'opinionista di F1 ed ex pilota Martin Brundle. Il britannico comprende il motivo delle modifiche apportate, ma lui stesso non si è sentito sicuro quando si è seduto nell'auto di Lewis Hamilton.

    "Di recente ho guidato una delle Mercedes di Lewis Hamilton e sei sepolto all'interno dell'auto con l'Halo, l'HANS attorno al collo e tutto il resto. E non mi sono sentito particolarmente sicuro, mi sono sentito piuttosto in trappola", ha detto l'opinionista di Formula Uno su Reddit durante l'AMA di Sky Sports.

    Martin Brundle ha partecipato a 165 Gran Premi di F1 dal 1984 al 1996, ad eccezione del 1990, e ha guidato, tra l'altro, per Benetton e McLaren. Nel corso della sua carriera, il britannico è salito sul podio in nove occasioni.

    "Ho guidato, ad esempio, la bellissima Lotus Renault turbo nera e oro di Senna. È meraviglioso perché puoi vedere tutto quello che c'è davanti a te, ma non è molto sicuro. Ai miei tempi, se facevi un incidente, rischiavi di romperti qualcosa: i piedi, le caviglie o le gambe, come è successo a me", ha proseguito parlando della sua esperienza.

    Brundle è d'accordo con Hamilton

    Lewis Hamilton ha già detto di avere problemi con il posizionamento del sedile nella sua auto e, insieme alle prime difficoltà della Mercedes con l'attuale generazione di auto, il britannico ha faticato ad adattarsi dopo un periodo di successo. Il sette volte campione del mondo potrebbe comunque tornare a vincere a Silverstone quest'anno e ha vinto anche il GP del Belgio a Spa-Francorchamps dopo la squalifica di George Russell.

    "Le auto sono così lunghe, sono molto più lunghe di quelle con cui correvo in Formula 1, probabilmente sono più simili alle auto con cui correvo a Le Mans. Ma sono i pedali. È il volante, è il feedback dell'auto su quanto tutto sia lineare che conta", ha aggiunto Brundle.


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