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Russell è pronto a lottare per una doppietta di vittorie: "Ho puntato sul Qatar".
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Il vincitore del Gran Premio di Las Vegas George Russell si sente molto fiducioso in vista del Gran Premio del Qatar. Si aspetta che la Mercedes lotti per un'altra vittoria, dopo aver ottenuto la 60esima doppietta in F1 sulle strade di Las Vegas l'ultima volta. Russell, che ha vinto due gare in questa stagione, si sentiva così fiducioso per la gara in Qatar che ha voluto cambiare motore per massimizzare le prestazioni della sua W15 in Medio Oriente.
La Mercedes ha dominato a Las Vegas, ma quest'anno ha dovuto fare i conti con un'auto incostante nonostante abbia vinto quattro gare in totale. La W15 si comporta bene a temperature più basse e su circuiti a bassa aderenza, rendendo il Las Vegas Street Circuit perfetto per loro. Il Qatar ha sorprendentemente caratteristiche simili a Las Vegas e Russell ha pensato a lungo all'imminente scontro con il Qatar.
Russell: "Volevo il mio motore più fresco per il Qatar".
"Penso che in Qatar abbiamo buone possibilità, ad essere onesti. In vista di questo triplo testa a testa, ho puntato sul Qatar, al punto che volevo togliere il mio motore più fresco e metterne uno vecchio per Las Vegas, per conservare il mio motore migliore per il Qatar. Ora sono contento di non averlo fatto", ha rivelato Russell.
Il britannico non è l'unico membro della Mercedes che si sente positivo per la gara in Qatar. Anche il direttore tecnico James Allison ritiene possibile una vittoria. La Mercedes è quarta nella classifica costruttori con 425 punti. La squadra di Brackley è a 130 punti di distanza dalla Red Bull, terza classificata, ma i buoni risultati nelle due gare rimanenti la proietteranno nella off-season con fiducia.
Perché la Mercedes è stata così veloce a Las Vegas?
Nella conferenza stampa post-gara, Russell ha anche spiegato esattamente perché la Mercedes è stata così veloce a Sin City. "Non è un segreto che facciamo fatica sui circuiti sconnessi e che dobbiamo sollevare molto la macchina. Dobbiamo renderla molto più morbida. Siamo in una finestra di deportanza in cui non ne abbiamo. Non è che all'improvviso ci dimentichiamo come impostare l'auto, è solo che certi circuiti ci impongono di mettere l'auto in una finestra in cui non ama stare. Su circuiti come questo, dove il fondo è relativamente liscio, possiamo abbassare l'auto e renderla molto rigida, con pochi o nessun ostacolo in pista, e voliamo".
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