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'Sergio Perez dovrebbe pagare un bonus ai meccanici della Red Bull!'
Guenther Steiner ritiene che Sergio Perez dovrebbe pagare un bonus ai meccanici Red Bull dopo le sue scarse prestazioni nel 2024. Il futuro di 'Checo' non è ancora stato annunciato, ma si dice che verrà sostituito alla Red Bull dopo aver concluso il campionato piloti all'ottavo posto. L'ex team principal della Haas F1 ha approfondito la situazione finanziaria di Perez nel podcast The Red Flags.
I contratti della (maggior parte) del personale Red Bull prevedono che ricevano un bonus in base al piazzamento nel titolo costruttori. Un terzo o un primo posto - nel caso di Red Bull Racing- può fare molte decine di migliaia di dollari di differenza a persona. In breve, a causa di una prestazione mediocre di Perez, il personale Red Bull non riceverà il suo possibile bonus.
Steiner, quindi, ha suggerito a Perez di fare da sé: "Paga il bonus ai ragazzi! Soprattutto ora, anche se non guiderà la prossima stagione, verrà pagato completamente", ha detto l'italiano. Steiner si riferiva al presunto ruolo di ambasciatore di Perez, che non guiderebbe per la Red Bull ma riceverà comunque uno stipendio pieno.
Steiner approfondisce il problema della Red Bull
Tuttavia, questo nuovo ruolo comporta alcune sfide. "Un pilota normalmente ha degli accordi di servizio personali con gli sponsor e così via. E sicuramente saranno validi anche per il prossimo anno. Lui dirà: "Ragazzi, mi avete reso la vita difficile qui. Ora sono disoccupato e tutti questi sponsor non mi pagano perché non sto guidando un'auto da corsa". Si parla molto di mancati guadagni", ritiene Steiner.
"Il danno per Red Bull non è solo finanziario"
L'ambasciatore del Gran Premio di Miami sarebbe anche molto sorpreso se Perez tornasse per una quarta stagione alla Red Bull. "Sarei davvero sorpreso se Checo tornasse l'anno prossimo. Il danno per la Red Bull derivante dalla mancata vittoria del campionato non è solo finanziario. C'è anche la reputazione. Certo, hanno vinto il campionato piloti e non hanno vinto quello costruttori perché correvano con una sola auto e mezzo invece che con due. A un certo punto, qualcuno deve assumersi la responsabilità di questo", ha concluso l'ex capo della Haas.
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