Wolff rivela che la Mercedes era molto vicina al budget cap nel 2024

"Molto vicina", ha risposto Wolff quando gli è stato chiesto della situazione della Mercedes in termini di non superamento del limite precedentemente concordato. Ha poi proseguito: "All'inizio dell'anno si spende troppo e poi si inizia a risparmiare. Alla fine abbiamo dovuto cancellare alcuni aggiornamenti perché non c'erano più soldi per produrre quelle parti".

Perché il budget cap funziona secondo Wolff

Per la Mercedes, il budget si è assottigliato soprattutto alla fine della stagione, quando i piloti hanno iniziato a subire più incidenti. Andrea Kimi Antonelli ha danneggiato l'auto di George Russell a Monza, poi il britannico ha avuto un incidente anche al COTA e a Città del Messico. Dopo che anche Hamilton ha terminato il Gran Premio degli Stati Uniti nella ghiaia, non c'era più budget per i tedeschi.

Nonostante ciò, Wolff è ancora favorevole al tetto dei costi. Secondo il team principal austriaco, il tetto introdotto in Formula 1 nel 2021 porterà i team di F1 a essere finalmente redditizi. "Stiamo davvero realizzando un profitto. Il rapporto di profitto è tra il 30 e il 35% prima delle tasse. Questo compensa persino il costo del motore. Il vecchio cliché secondo cui in Formula 1 si bruciano i soldi appartiene al passato".

Il tetto massimo dei costi ha anche fatto sì che un numero sempre maggiore di persone si interessasse alla Formula 1. Ad esempio, a partire dall'Audi, il team di Formula 1 entrerà a far parte del campionato. Ad esempio, a partire da Audi entrerà in Formula 1 e anche Cadillac è stata approvata. Inoltre, sono stati annunciati grandi marchi come Toyota (partnership con Haas) e Ford (partnership con Red Bull Racing) per collaborare con team già esistenti.

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