La Haas dovrà affrontare "una sfida completamente diversa" nel 2025, mentre continua il miglioramento
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Il team principal della Haas , Ayao Komatsu, ha rivelato che la sua squadra ha fatto un passo avanti storico per l'inizio del 2025. Dall'ingresso della Haas in questo sport nel 2016, la prossima stagione sarà la prima in cui il proprietario del team Gene Haas non dovrà sborsare denaro di tasca propria. Al contrario, quest'anno la squadra sarà in attivo.
Sembra che la Haas abbia subito un vero e proprio cambio di identità. Nonostante lo status di sfavorita, la squadra americana è riuscita a concludere il 2024 al settimo posto con 58 punti. Un enorme miglioramento rispetto al decimo posto e ai 12 punti del 2023.
Parlando in una conferenza stampa pre-stagionale, Ayao Komatsu ha rivelato che il 2025 sarà ancora una volta diverso per la Haas. " Quest'anno è la prima volta che, come azienda, Gene non deve investire denaro proprio, quindi è fantastico", ha esordito. "Non abbiamo raggiunto il tetto del budget, ma quest'anno lo stiamo raggiungendo".
Komatsu evidenzia una "sfida diversa
"Quindi, la sfida è completamente diversa: dobbiamo assicurarci di rimanere entro i limiti del budget. È fantastico che finalmente siamo arrivati qui, ma in termini di mentalità è la stessa cosa dell'ingegneria di pista. Abbiamo dovuto cambiare la mentalità di tutti, per capire cosa è accettabile e a cosa dobbiamo aspirare. Lo stesso vale per la questione del budget".
Haas ha annunciato una partnership tecnica con Toyota per la fine del 2024. Senza dubbio questo aiuterà il team a continuare a crescere. Le strutture della Haas sono piccole e mancano di software all'avanguardia come un simulatore di gara. Al contrario, Haas utilizza quello della Ferrari. Utilizza anche motori e cambi Ferrari. La squadra è di gran lunga la più piccola anche per quanto riguarda i membri del team, con soli 320. Il miglioramento delle prestazioni e le opportunità commerciali fanno sì che la Haas debba stare attenta alle spese.
Komatsu: "Potevamo spendere soldi senza preoccuparci".
"Prima, quando eravamo sotto il tetto di bilancio, se avevamo dei soldi potevamo spenderli senza preoccuparci. Ora dobbiamo assicurarci di rimanere nel limite del budget. Quindi la mentalità è completamente diversa. Ma se vuoi essere competitivo, questo è il minimo che devi fare.
"Quindi, alla fine, ci sembra di aver colto molti punti: iniziare a fare il TPC, rientrare nel budget massimo ed essere redditizi. Con il montepremi dell'anno scorso, i soldi degli sponsor e così via, quest'anno Gene non dovrebbe essere obbligato a investire i suoi soldi. È la prima volta".
La Haas si è classificata settima nella classifica costruttori nel 2024. In questa stagione ha una nuova formazione di piloti per sfidare il centrocampo. Esteban Ocon guiderà per l'azienda americana dopo aver lasciato Alpine. Il giovane britannico Ollie Bearman è il compagno di squadra del francese. Bearman ha già all'attivo alcune gare di F1. La sua prima è stata con la Ferrari al Gran Premio dell'Arabia Saudita nel 2024, dove ha sostituito Carlos Sainz. I due sperano di aiutare la Haas a continuare a migliorare mentre la squadra americana continua a creare partner e personale.
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