A impressionante corrida de Verschoor o leva à vitória em Jidá!

Jak Crawford conseguiu manter a liderança no início da corrida enquanto o júnior da Red Bull, Arvid Lindblad, teve contato com Luke Browning da Williams, e depois perdeu a P5 para o júnior da McLaren, Alex Dunne.

Na volta 2, o piloto britânico caiu para P7 depois que seu colega de equipe na Campos Racing, Pepe Marti, o ultrapassou por fora nas sequências das Curvas 1 e 2.

O DRS aparentemente não havia sido habilitado pela direção da corrida, o que dificultou para Browning ultrapassar Leo Fornaroli.

Ao final da volta 6 começaria a rodada obrigatória de pitstops, mas na última curva, John Bennet da Van Amersfoort quebrou sua asa dianteira, deixando destroços ao redor da última curva e pelo início da reta de largada/chegada.

Stanek e Mini tentaram se aproveitar da situação dos pneus de Fornaroli, mas após a batalha entre os três carros, o piloto italiano da Prema Racing se dirigiu aos pits.

Líder, Crawford entrou nos pits na volta seguinte, na volta 8, e seu concorrente à vitória da corrida, Victor Martins, entrou uma volta depois, à frente do piloto júnior da Aston Martin americana, embora com pneus frios.

Porém, logo no início da volta, o VSC foi acionado para remover os destroços da asa dianteira de Bennett. Alex Dunne, conhecido por ser um piloto muito agressivo, freou tarde demais na Curva 1, saiu da pista e depois retornou ao traçado pulando na frente de Browning. O irlandês foi então orientado pela equipe Rodin a devolver a posição a Browning assim que a corrida voltasse ao verde.

Eram Richard Verschoor, Kush Maini e Roman Stanek nos top 3. No entanto, eles ainda precisavam fazer seus pitstops. Os líderes líquidos, Martins e Crawford duelaram na sequência das primeiras quatro curvas, da qual o francês saiu vitorioso. Apenas por uma volta, pois Crawford, com a ajuda do DRS, ultrapassou Martins pela reta principal retomando a liderança virtual da corrida, P9 na pista.

Na volta 13, Marti mergulhou por dentro de Dunne e, com Browning dando a DRS ao piloto espanhol, ele conseguiu defender sua posição recém-adquirida do irlandês júnior da McLaren. Quando Marti tentou uma ultrapassagem em Browning, o piloto britânico freou tarde demais e não fez a curva, provocando reclamações do espanhol.

Na liderança da corrida, Verschoor estava andando no mesmo ritmo que o líder líquido da corrida, Jak Crawford.

Marti optou pelo lado de fora na Curva 1 desta vez, mas Browning empurrou o espanhol para fora. No entanto, na volta seguinte, Marti conseguiu uma boa retomada na saída da última curva e completou a ultrapassagem com a ajuda do DRS.

Dunne então tentou imediatamente fazer a manobra em Browning, mas o piloto britânico saiu da pista e manteve sua posição.

O júnior da Red Bull Oliver Goether estava lutando pela P3 com Stanek da Invicta, mas o piloto tcheco saiu da pista, retornando à frente de Goethe, desencadeando reclamações do piloto da MP Motorsport. As posições permaneceram como estavam.

Os comissários anunciaram na volta 18 que estavam investigando Dunne por retornar à pista de maneira insegura à frente de Browning, pelo qual foi posteriormente penalizado com 5 segundos adicionados ao seu tempo de corrida.

O júnior da Williams Browning ainda não estava fora de perigo, já que a direção da corrida lhe mostrou a bandeira preta e branca por limites de pista.

Goethe parou na volta 20 e saiu atrás de Sebastian Montoya em P17, o que colocou Verschoor em uma posição realista para a vitória na corrida principal.

Verschoor parou na volta 23 e emergiu em P2 à frente de Martins e atrás do líder, Crawford.

Na volta 26, Lindblad, vencedor da corrida sprint de ontem, tomou a P10 de Mini e partiu em busca de Dunne.

Verschoor, com pneus supermacios, então começou a caçar Crawford, conseguindo reduzir a diferença para 1,3s. Enquanto os dois pilotos iniciavam a última volta, o holandês ultrapassou Crawford antes de ambos os pilotos entrarem na Curva 1.