Abt se revolta com Mahindra após acidente de Müller: "Inaceitável"

Robin Frijns disse ao GPblog no início desta temporada: "É realmente dramático e também não vai melhorar este ano", disse ele sobre o carro fornecido pela Mahindra para a equipe ABT Cupra do holandês. No ePrix de Portland, você pode ter tido mais uma confirmação disso: Nico Müller não conseguiu usar os freios depois de se chocar contra o muro em alta velocidade. Milagrosamente, o suíço saiu ileso.

Em várias ocasiões nesta temporada, os pilotos que dirigiam máquinas Mahindra tiveram grandes problemas. Isso já levou a acidentes como o de Lucas di Grassi, que também teve que enfrentar uma falha repentina nos freios. Recentemente, na África do Sul, a Mahindra e a ABT não puderam competir no ePrix no último minuto porque a suspensão traseira não era segura.

Em Portland, você viu um novo capítulo do mal-estar. Durante os treinos livres, Di Grassi e seu companheiro de equipe Roberto Merhi não conseguiram frear depois da reta, mas não havia muro. No entanto, durante a corrida, Nico Müller sofreu um acidente. O suíço bateu, medindo no cockpit um impacto de nada menos que 27G, ou seja, 27 vezes o seu peso.

Qualquer piloto de corrida, exceto um bem treinado, sofreria ferimentos graves (ou possivelmente piores) em um impacto como esse, mas Müller saiu ileso de seu carro seriamente danificado. Espera-se que o chassi tenha que ser substituído antes dos próximos ePrixes em Roma, embora o dano possa não ter parecido tão ruim aos olhos.

Segundo consta, também em Portland - como no início desta temporada - foi um problema de software que impediu o carro de parar. Aparentemente, a Mahindra não conseguiu encontrar uma solução para isso. O ex-piloto de Fórmula E Daniel Abt (filho do proprietário da equipe ABT) reagiu furiosamente a isso com a emissora alemã ProSieben: "Certamente não pode ser que você coloque a saúde e o bem-estar dos pilotos nas mãos de algumas pessoas de software que não estão fazendo seu trabalho, impedindo que os pilotos façam curvas com segurança. Isso é simplesmente inaceitável".

Por meio de sua equipe, Müller respondeu à batida com uma piscadela. A batida foi iniciada pela asa dianteira que se soltou repentinamente. "Infelizmente, andei de skate em minha própria asa dianteira. Infelizmente, foi uma grande batida". Mais tarde, o suíço acrescentou no The Race: "Para ser sincero, foi muito assustador. Eu simplesmente segui em frente porque as rodas dianteiras estavam levantadas no ar. Mas, depois que bati no muro, não consegui parar o carro porque, aparentemente, ele entrou em um tipo de modo de segurança após o impacto e eu não tinha mais freios. Por isso, eu meio que me arrastei de volta para a pista e parei em uma posição bastante perigosa. Foi isso que me assustou um pouco".