Como a decisão da Alpine levanta questões sobre o futuro de Doohan na F1

É claro, Ryo Hirakawa está feliz. O piloto japonês vai conduzir o primeiro treino livre para a Alpine em seu país de origem no próximo fim de semana. Igualmente interessante é que Jack Doohan terá que ceder o seu lugar para isso. Isso parece significativo, considerando o futuro do australiano na equipe francesa.

Duas vezes por temporada, um piloto de F1 em 2025 deve ceder o seu lugar para um novato - o que significa um aumento de duas para quatro vezes por ano, por equipe. Esse novato deve ter menos de três Grandes Prêmios em seu nome para a equipe de F1 cumprir as regras. Se um piloto regular não tiver participado de menos de três Grandes Prêmios, isso também conta como novato. Como Jack Doohan correu em menos de três Grandes Prêmios na Austrália e China durante o FP1, a Alpine essencialmente cumpriu com os regulamentos com este carro.

No entanto, é Doohan quem deve ceder o lugar para Hirakawa nesta sexta-feira, e não Pierre Gasly, que terá que abrir mão de seu lugar no FP1 duas vezes mais tarde nesta temporada. É um pouco surpreendente que a Alpine escolha afastar o australiano em Suzuka.

Doohan não tem experiência neste circuito, então seria do melhor interesse do jovem e de sua equipe deixá-lo acumular os quilômetros necessários. Pierre Gasly, por outro lado, é um veterano em Suzuka; como piloto de F1 e após seu tempo na Super Fórmula Japonesa.

Então, por que Doohan então? Na Alpine, ninguém diz abertamente que o novato terá que dar lugar a Franco Colapinto em algum momento desta temporada, mas decisões como essas só alimentam especulações. Isso é um sinal de que não há futuro para Doohan na equipe? Que não importa se ele ganha experiência importante na Alpine?

Sem dúvida, Doohan também se questiona sobre isso enquanto é esperado que ele atue. Em Suzuka, ele parte em desvantagem em comparação com pelo menos seu companheiro de equipe, algo que não era necessário. Parece um sinal de alerta.