Os cinco maiores fracassos dos primeiros 5 Grandes Prêmios: Lista liderada por um piloto da Red Bull

Claro, não se esperava que Carlos Sainz competisse por vitórias com a modesta Williams. Mas a dificuldade do espanhol em entender o carro e ajustá-lo ao seu gosto deve ser decepcionante. Um tolo acidente na Austrália durante o carro de segurança não ajudou em nada.

Por ora, Alexander Albon é o melhor dos dois pilotos na equipe britânica, e isso, sem dúvida, deve ser frustrante para o muito falado Sainz. Se Sainz não pode vencer seu companheiro de equipe na Williams, dificilmente haverá uma equipe de ponta que queira trazer o espanhol de volta. Nas próximas semanas, ficará claro se Sainz conseguirá se recuperar ou se a aventura na Williams poderá se tornar muito difícil.

Cinco Grandes Prêmios se foram, zero pontos. Duas 11ª posições foram os 'pontos altos' de Fernando Alonso até agora em 2025. O espanhol, que secretamente ainda espera por um terceiro campeonato, pode ter descartado este ano em sua mente, esperando por 2026 - o ano em que a Aston Martin visa competir por títulos.

De fato, o atual carro da Aston Martin não é um foguete, mas Alonso também parece incapaz de extrair algo a mais do carro. Uma certa forma de resignação parece ter se instalado nele por causa das limitações de sua máquina. Mas este certamente não é o Alonso que o mundo conhece, o homem conhecido por momentos de grandes ações ou por estabelecer tempos de volta super-rápidos.

Admitidamente, a situação em que Jack Doohan se encontra não é nada fácil. Antes mesmo de uma única corrida ter sido disputada na temporada de 2025, seu assento já estava sendo visado, e Franco Colapinto foi nomeado como seu substituto, talvez após apenas cinco corridas. Isso ainda não aconteceu, mas Doohan deve começar a se preocupar.

O companheiro de equipe Pierre Gasly mostra o potencial da Alpine às vezes, mas, geralmente, Doohan não consegue acompanhar a velocidade do francês. O Grande Prêmio da Arábia Saudita pode marcar o início de uma reviravolta, pois Doohan mostrou indícios de que pertence à F1. É apenas ainda muito pouco.

Quando Lewis Hamilton anunciou há mais de um ano que estava se mudando para a Ferrari, ele via a equipe italiana como a equipe ideal para conquistar seu oitavo título mundial. Mas, por enquanto, Hamilton está se arrastando no meio do pelotão, geralmente a uma distância respeitável do companheiro de equipe Charles Leclerc.

Hamilton venceu a corrida sprint na China, mas isso parece ser a exceção em sua difícil temporada. Cada vez mais, você se pergunta por que Hamilton ainda está na F1 quando claramente luta com o nível, e a alegria também não é aparente. E o que a Ferrari pensaria se o britânico continuar a ter dificuldades contra um salário monstruoso?

Após duas corridas, a Red Bull Racing já tinha visto o suficiente: Liam Lawson foi rebaixado após dois finais de semana absolutamente medíocres na Austrália e na China para a Racing Bulls, onde o neozelandês deveria colocar sua carreira de volta nos trilhos. Mas isso também não está dando certo. Mesmo na equipe irmã da Red Bull, Lawson não consegue impressionar e é geralmente superado por seu colega inexperiente Isack Hadjar.

Lawson tem uma tarefa nas próximas semanas: apresentar um desempenho melhor. Se Lawson continuar a ter dificuldades como até agora, sua carreira na F1 pode estar acabada depois da temporada atual. Esperando nas asas está um certo Arvid Lindblad, com o talento britânico atualmente fazendo ondas na Fórmula 2 e se aquecendo para o auge do automobilismo.