Todo piloto conhece bem
O tempo de volta no circuito normalmente fica abaixo de 1:20 (o recorde da pista marcado por Ricciardo em 2018 foi na casa de 1:18 baixo), e é por isso que o número de voltas é relativamente alto, totalizando 66 na corrida. As duas retas são os únicos lugares do circuito onde se permite a ativação do DRS, o que significa que a maioria das ultrapassagens acontecem nesses locais.
O que dificulta as ultrapassagens é o fato de que todos os pilotos conhecem o Circuito da Catalunha melhor do que qualquer outra pista. Praticamente todas as categorias de base do automobilismo correm em Barcelona e, além disso, todos os anos, todas as equipes de Fórmula 1 costumavam dar centenas de voltas no circuito durante a pré-temporada. Todo piloto conhece cada centímetro de asfalto.
O traçado do Circuito da Catalunha - Barcelona
O Circuito da Catalunha é conhecido por ser muito difícil de ultrapassar, mas também por ser muito bem equilibrado. Uma combinação de retas, seções sinuosas e longas curvas abertas.
A curva 1 imediatamente proporciona a melhor oportunidade de ultrapassagem do circuito, vindo logo na sequência da reta principal. A curva 1 é para a direita e a curva 2 é imediatamente à esquerda, formando uma chicane, com a velocidade de saída sendo crucial para a curva 3. A curva 3 é longa e aberta para a direita, sendo seguida por uma pequena reta que leva direto para a curva 4.
Saindo das lentas curvas 4 e 5, os carros de Fórmula 1 voltam a acelerar para percorrer uma pequena reta com uma dobra à esquerda até chegarem na chicane das curvas 7 e 8. A curva 9 é para a direita, e também uma das curvas mais rápidas do circuito, com o seu ápice ficando invisível na aproximação. No entanto, a velocidade de saída é crucial, pois a curva é seguida por uma reta onde é permitida a ativação do DRS.
Chegamos na parte mais lenta do circuito agora, com a reta terminando em uma curva fechada para a esquerda. A curva 11, uma dobra, que leva até a longa e lenta curva 12. Mais uma curva lenta para a direita, seguida por uma chicane que leva até a reta principal.
Recentemente no Circuito da Catalunha
O Grande Prêmio da Espanha normalmente não é uma das corridas mais emocionantes do campeonato, e em 2019 não foi diferente. Mercedes fez história ao iniciar a temporada com um recorde de cinco dobradinhas consecutivas, com Lewis Hamilton derrotando Valtteri Bottas, apesar do finlandês ter largado na pole position. Max Verstappen derrotou as duas Ferraris para garantir o terceiro lugar no pódio, fazendo com que a corrida acabasse com os mesmo três primeiros de 2018.
A corrida de 2020 acabou novamente com os mesmos três pilotos no pódio, porém com Verstappen em segundo e Bottas em terceiro.
Em 2021, Lewis Hamilton garantiu a pole position, e no domingo conquistou mais uma vitória no circuito. O pódio mais uma vez foi completado com Max Verstappen na segunda posição e Valtteri Bottas na terceira.
Em 2022, a corrida foi dominada pela equipe Red Bull. Max Verstappen, atual campeão mundial, conquistou a vitória com uma vantagem de 13 segundos para o 2º colocado, seu companheiro de equipe Sergio Pérez. George Russell ficou em 3º, completando o pódio.
Grande Prêmio da Espanha de 2023
No ano passado, Max Verstappen garantiu a pole position com uma vantagem de meio segundo para o segundo colocado, Carlos Sainz. Na corrida, o holandês dominou do início ao fim e garantiu mais uma vitória na temporada. O pódio foi completado pelos pilotos da Mercedes, com Lewis Hamilton em segundo e George Russell em terceiro.
Quando será realizado o Grande Prêmio da Espanha de 2024?
O Grande Prêmio da Espanha será a 10ª etapa do campeonato deste ano, entre os dias 21 e 23 de junho. O evento terá o formato tradicional dos Grandes Prêmios.
Programação (horários de Brasília):
Sexta-feira (21/06)
Primeiro Treino Livre: 08h30 - 09h30
Segundo Treino Livre: 12h00 - 13h00
Sábado (22/06)
Terceiro Treino Livre: 07h30 - 08h30
Classificação: 11h00 - 12h00
Domingo (23/06)
Grande Prêmio da Espanha: 10h00
